電車續航動輒標稱600km的時代，一臺不能充電的油混車，卻用實測1000km續航+4.25L/100km油耗，上演了對新能源的“精準狙擊”——這就是凱美瑞智駕版獻給務實主義者的答案。
其搭載的第五代THS混動系統，藏著豐田的“黑科技”：行星齒輪組經拓撲優化，能量損耗降低15%；PCU功率密度提升17%，讓電機介入更無感。媒體實測顯示，城市擁堵路段電機驅動占比達80%，油耗較同級插混低1.2L；高速巡航時發動機直驅熱效率41%，堪比頂級增程車。更顛覆的是其“反向虛標”哲學：表顯續航歸零后仍能行駛58km，被車主戲稱為“燃油車界的隱藏彩蛋”。
廣汽豐田深諳中國用戶痛點：無需充電樁、不懼嚴寒、92號粗糧即可喂飽。當電車車主在服務區搶充電樁時，凱美瑞用戶正用3毛/公里的成本穿越318國道。這種“全溫域、全場景”的適應性，恰是深耕中國市場21年的厚積薄發。
從鉑智3X到凱美瑞智駕版，廣汽豐田正用混動技術構建護城河。當行業狂卷純電時，它證明了一條更普世的能源路徑：沒有續航焦慮的節能，才是真可持續