村口張叔湊過來摸了摸 2026 款的鍍鉻飾條，“這車看著得小三十萬吧？你現在年薪是不是奔百萬了？” 這話讓我愣了愣 —— 畢竟它的起售價還沒到 20 萬，卻憑氣場讓親戚誤判了身價，這背后正好戳中了網上兩個熱議的點：凱美瑞還是 “中年專屬” 嗎？換代是不是只換了個殼？

2026 款凱美瑞長寬高分別是 4905/1840/1455mm，軸距 2825mm，比同價位的（4906/1862/1449mm，軸距 2830mm）略短一點，但視覺上更顯低趴。尤其是前臉的蜂窩狀格柵搭配 LED 流水轉向燈，取消了老款的橫向鍍鉻條，少了幾分商務感，多了些運動氣息。

內飾用了軟質搪塑 + 麂皮拼接，中控屏從 10.1 英寸升級到 12.3 英寸，支持 CarPlay 無線連接，操作流暢度比老款提升不少，再也沒有卡頓的情況。坐進駕駛位，座椅的包裹性比雅閣更貼合腰部，長時間開車不會覺得累，這對經常跑高速的人來說很實用。

它搭載的 2.5L 混動系統，最大馬力 178 匹，峰值扭矩 221N?m，匹配 E-CVT 變速箱，起步時沒有純燃油車的頓挫感，加速過程很線性。過減速帶的時候，底盤的濾震效果比上一代好很多，細碎顛簸基本能過濾掉，不會有明顯的震動傳到車廂里。

這得益于它優化后的懸掛系統，前麥弗遜 + 后雙叉臂的組合，比天籟的后多連桿懸掛在操控性上更有優勢。不過要說短板，它的零百加速成績是 8.3 秒，比雅閣混動的 7.8 秒慢一點，追求激烈駕駛的人可能會覺得不夠勁，但對家用來說完全夠用，畢竟誰會天天開著家用車飆車呢？

2026 款凱美瑞其實是在混動市場的 “守局者”?，F在新能源車型越來越多，但很多人對純電車還有續航焦慮，混動車型就成了過渡階段的熱門選擇。

豐田的 THS 混動系統已經迭代到第五代，可靠性有口皆碑，這也是它保值率高的原因 —— 根據二手車平臺數據，老款凱美瑞三年保值率能到 65% 左右，2026 款因為升級了電池管理系統，續航從老款的 1000km 提升到 1100km，未來保值率大概率能保持在這個水平。

對比同品牌的亞洲龍，凱美瑞定位更年輕，價格低了 3 萬左右，配置卻沒差多少，比如都有 L2 級輔助駕駛、全景天窗、自適應巡航，明顯是為了搶占 20-25 萬級的家用車市場，避免和亞洲龍自相殘殺。

2025 年凱美瑞全年銷量 28.6 萬輛，其中混動版占比 62%，而雅閣混動版占比只有 45%。這說明很多人買凱美瑞，就是看重它的均衡 —— 既有家用車需要的舒適和省油（百公里油耗 4.1L，加 92 號油就行），又有不輸高端車的氣場。就像回村時親戚的誤判，其實是它的設計和質感超出了同價位車型的預期，這種 “越級感” 才是它的核心競爭力。