最近汽車圈有點(diǎn)熱鬧，2025款本田雅閣的諜照在網(wǎng)上瘋傳，這次本田是真的玩了一把大的！作為一名跟了汽車市場(chǎng)二十多年的老車評(píng)，我得說(shuō)這回本田是動(dòng)真格的了。
你們發(fā)現(xiàn)沒有，本田這幾年換代節(jié)奏明顯加快了。
表面上看是為了適應(yīng)市場(chǎng)，但說(shuō)白了就是為了改變而改變。
老實(shí)說(shuō)，最近幾代本田車型越來(lái)越“市場(chǎng)化”了，原來(lái)那種本田獨(dú)特的調(diào)性都快看不見了。
最明顯的就是七座版CR-V和現(xiàn)款雅閣，銷量表現(xiàn)都不太理想。
這回新款雅閣的改變，看來(lái)是本田下定決心要在B級(jí)車市場(chǎng)重新站穩(wěn)腳跟啊！
先跟大家聊聊外觀設(shè)計(jì)。
新車完全拋棄了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，反而是回到了第十代雅閣的基調(diào)上重新出發(fā)。
整個(gè)前臉設(shè)計(jì)特別有看點(diǎn)，大尺寸的蜂窩式中網(wǎng)配上下沉式的造型，運(yùn)動(dòng)感滿滿。
前大燈組和中網(wǎng)的貫通設(shè)計(jì)讓整車看起來(lái)特別高級(jí)，完全不輸給奧迪A4L這樣的德系豪華品牌。
前包圍用了個(gè)梯形設(shè)計(jì)，跟中網(wǎng)形成呼應(yīng)，整體視覺效果特別協(xié)調(diào)。
車身側(cè)面的改變也很到位。
新車看著比現(xiàn)款更修長(zhǎng)了，線條特別流暢。
最吸引眼球的是新加入的雙色調(diào)涂裝，還有半隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，讓整車看起來(lái)特別有新能源車的時(shí)尚感。
后備廂蓋和尾部的設(shè)計(jì)也是大變樣，用上了閉合式的貫穿尾燈，配合層次分明的后包圍，整體造型非常和諧。
隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)也讓尾部看起來(lái)更加整潔。
內(nèi)飾部分絕對(duì)是這次改款的最大亮點(diǎn)。
本田這回是真的下了血本，科技感拉滿！
液晶儀表盤和中控屏采用了一體式設(shè)計(jì)，因?yàn)槿∠吮嘲澹麄€(gè)視覺效果特別通透，層次感十足。
中控臺(tái)改成了雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，跟目前市面上所有日系車都不一樣。
換擋系統(tǒng)也全面革新，改用了觸摸屏操作，這下科技感爆棚。
至于具體功能配置，還得等官方發(fā)布會(huì)才能知道。
動(dòng)力總成這塊提供了兩種選擇：
燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到194匹，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。
混動(dòng)版則是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大馬力215匹，搭配E-CVT變速箱。
從目前的信息來(lái)看，新雅閣在動(dòng)力輸出上還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，光有好看的外表和強(qiáng)勁的動(dòng)力可不夠。
特別是豐田那邊已經(jīng)在開發(fā)新一代凱美瑞了，網(wǎng)上流傳的渲染圖都挺驚艷的。
這兩家老對(duì)手又要掐起來(lái)了，作為消費(fèi)者的我們倒是可以坐等好戲。
對(duì)了朋友們，咱們換個(gè)角度想想，現(xiàn)在很多人買車都更注重實(shí)用性和性價(jià)比。
新雅閣這次改款在外觀和內(nèi)飾上確實(shí)很吸引眼球，但最終能不能打動(dòng)消費(fèi)者，還得看最終的配置和價(jià)格。