在新能源汽車高速發展的當下，快樂和痛點并存，有人喜歡上新能源車的低用車成本，但也有人在為續航和安全焦慮，尤其步入秋冬季節，這種焦慮愈演愈烈，這個時候，有“電感”的混動車或者燃油車就很“香”了。
近日轱轆哥試駕電混大家族，就感受到了什么是“既要又要還要”的完美答卷。林肯用30年全球驗證的混動技術，以用戶真實需求為錨點，打造“電感加速、續航無憂、安全可靠”三大王牌，在浪潮洶涌的新時代中，企穩豪華車市場。
由、冒險家、組成的電混天團，已成為各細分市場的“全能無焦慮”標桿。此次試駕，轱轆哥分別在不同科目試駕了這三款車型，個個都是全路況“硬核玩家”。
比如電混林肯航海家，在駝峰賽道上狂秀肌肉，面對近30°的陡峭斜坡，2.0T高功率發動機與140千瓦電機組成的“動力CP”瞬間爆發227千瓦綜合功率，低轉速區間就能實現隨叫隨到的動力響應，攀爬過程一氣呵成，沒有絲毫拖泥帶水。
E-CVT電控無級變速系統配合動力分流技術，就像一位精準的動力“調度官”，實時優化輸出邏輯，因此在爬坡過程中也可以感受動力是源源不斷的，給人很大的駕駛信心。不知道大家是否有這樣的一種經歷：爬坡到一半，突然頓挫一下，感覺動力中斷了，如果你不是老司機，就容易慌張。而駕駛電混林肯航海家就有非常大的安全感。
另一方面，電混林肯航海家還有著“上帝視角”般的視野加持：540°全景影像自動激活，360°環視+180°車底透視的組合，直接拿捏傳統視覺盲區，下坡緩降時也很從容。
交叉軸測試更是考驗車輛真功夫的修羅場。當車輛對角線車輪相繼懸空，電混航海家的四驅系統瞬間進入戰斗模式，對空轉車輪果斷制動，將動力智能分配到有附著力的車輪上，完成極限脫困。
如果說全路況能力是林肯的硬核實力，那舒服體驗就是它刻在DNA里的豪華基因。在枕木路測試中，電混林肯航海家底盤扎實，顛簸過濾得很好。畢竟它的CCD自適應懸掛系統早已做好準備了，坐在車里不會感覺到生硬沖擊，而是更加舒服的柔韌起伏，再加上它本身的隔音性能也做的不錯，全車擁有38個聲學包，所以顛簸路面那些震動聲音幾乎傳遞不到車內。
