10月17日電，地平線創始人兼CEO余凱在2025世界智能網聯大會上表示，從商業模式角度，自動駕駛企業既有供應商模式，即通過為新車提供零部件、芯片或軟件，一次性獲取相應收益；也有循環性收費模式，比如月度收費模式。“我認為，當自動駕駛發展到L4、L5級別，真正出現一個能基本像機器人一樣每小時都幫你開車時，月度收費模式是有可能實現的。
10月17日電，地平線創始人兼CEO余凱在2025世界智能網聯大會上表示，從商業模式角度，自動駕駛企業既有供應商模式，即通過為新車提供零部件、芯片或軟件，一次性獲取相應收益；也有循環性收費模式，比如月度收費模式。“我認為，當自動駕駛發展到L4、L5級別，真正出現一個能基本像機器人一樣每小時都幫你開車時，月度收費模式是有可能實現的。