2024年，中國乘用車市場銷量突破2756.3萬輛，創下歷史新高。在這片看似被電動化浪潮席卷的土地上，仍有1200萬消費者堅定地選擇了燃油車。他們或許被續航焦慮所困，或許對傳統動力的成熟與穩定情有獨鐘，又或許，只是尚未在電動世界的喧囂中找到屬于自己的那一聲回響。
在這個被貼上“過渡期”標簽的時代，許多車企紛紛轉身，將資源與聲量傾注于電動化轉型。而卻擲地有聲地喊出“為千萬燃油用戶而戰”的口號，正式發布“中國新燃油”戰略，并推出X與瑞虎9雙旗艦車型。
這不是一場懷舊的抵抗，而是一場面向未來的進擊。正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠所言：“沒有落后的能源形式，只有落后的技術與體驗。”這句話，不僅是對燃油車價值的重新定義，更是對用戶需求的深度回應。在油電并存的十字路口，奇瑞選擇不拋棄、不放棄，用技術迭代與體驗升級，為依然信賴燃油的千萬用戶，鋪就一條通往“新燃油時代”的道路。
奇瑞“四新”戰略重新定義燃油車
“中國新燃油”戰略的提出，并非一句空洞的口號，而是建立在“新技術、新智能、新安全、新格局”四大支柱之上的系統性工程。這“四新”，如同四根擎天之柱，撐起了奇瑞對燃油車未來的全部想象。
在技術層面，奇瑞是國內唯一實現“三大件”全棧自研自制的自主品牌。從裝機量超310萬臺的鯤鵬動力發動機，到中國唯一軟硬件自研的8AT變速箱，再到兼具高性能與親民價的AWD雪豹四驅系統，奇瑞用實實在在的硬核技術，打破了“燃油車已無技術可言”的論調。
智能，不再是電動車的專屬。瑞虎9X首搭高通驍龍8255車規級芯片，獵鷹500智能輔助駕駛系統支持VIP私人訂制城市領航與高速NOA，甚至能記憶20條長達150公里的通勤路線。從北極村到火焰山，從北京北五環到南五環，智能輔助駕駛讓燃油車也能“擁有溫度與呼吸感”。
安全，是奇瑞始終如一的底線。投入超千億打造的磐石車身、360°環抱式氣囊、全球頂級智造工藝——這些不是配置表上的冰冷參數，而是對每一位用戶生命的鄭重承諾。
而在格局上，奇瑞早已不再是一家“中國車企”。每出口5輛中國車，就有1輛來自奇瑞；它不僅是世界五百強中增速最快的企業，更在120多個國家與地區書寫著中國制造的全球故事。這份格局，是“中國新燃油”戰略走向世界的底氣。
瑞虎9雙車引發出行革命
如果說“中國新燃油”戰略是奇瑞交給時代的一份答卷，那瑞虎9X與瑞虎9，就是這份答卷上最鮮活的注腳。
瑞虎9X定位“寬體超舒適智慧旗艦”，它不只是一臺車，更是一個移動的智慧生活空間。從零下40℃到零上115℃的極端環境適應性，到獵鷹輔助駕駛對300+泊車場景的覆蓋，再到2770mm軸距與2065L后備箱容積帶來的“7人10箱”裝載能力——它用科技與空間的融合，重新定義了家庭出行的幸福感。
