提到重慶，對于駕駛者來說，“導航看了都沉默”的8D路況，是對這座城市最深的印象。也因此，重慶是智能駕駛公認的“天然試驗場”，這里橋隧占比全國最高、道路層級最復雜，能通過重慶考驗的智駕系統，才算得上真功夫。

而今晚，Robotaxi公司千里科技在重慶的表現，無疑交出了一份高分答卷。

9月28日，“AI重慶智駕之夜暨千里科技品牌發布會”在重慶舉行，雷科技受邀參與本場發布會，見證千里科技第一次交出“AI +車”融合的公開答卷，同時也宣告著這家扎根重慶的企業，已完成AI戰略布局的第一步。

圖源：千里科技

山城夜宴：從“8D 真人秀”看智駕硬實力

發布會的核心亮點，莫過于一場充滿重慶特色的“千里走 8D”實景挑戰，知名導演徐崢與職業賽車手馬青驊同臺，用千里智能輔助駕駛系統“對決”重慶的復雜路況。

這場“人機共駕”的真人秀，選的全是硬骨頭：

比如歌樂山的連續急彎與陡坡，考驗系統對彎道會車、坡度控制的響應；再比如盤龍立交橋 ，被稱為 “中國最復雜立交橋”，上下 5 層、15 條匝道，要求智駕系統精準識別道路層級；最后還有解放碑商圈的人流密集區，鬼探頭、行人橫穿是家常便飯，對安全防護提出極高要求。

圖源：千里科技

“試駕選在重慶這地方，真是絕了！” 徐崢在體驗后直言。

在這些“硬骨頭”場景中，他與千里智駕系統配合默契，順利完成所有挑戰，同時在“人機對決”中展現了智駕的獨特優勢 ，過彎時的絲滑感、遇障時的反應速度，甚至比老司機更穩。

能做到如此“穩”的背后，是千里智駕的三重技術支撐：

更安全：6D 多維透視感知系統能“看見”周圍障礙物的距離與動態，全感自動防御駕駛系統像 “隱形保鏢”，提前規避風險；

更絲滑：復雜路況仿生控車模式模仿人類駕駛的細膩操作，長短時序時空優化則讓加速、剎車更平順，實現“門到門”的懶人體驗；

更 AI：基于端到端模型架構，系統不用依賴復雜的“白盒規則”，而是通過多模態大模型自主決策；強化學習的技術路線，還能以更少數據解決特定問題，平衡了性能與成本。

三駕馬車齊驅：AI 戰略的“千里速度”

如果說實景挑戰是“秀肌肉”，那么千里科技在智能駕駛、智能座艙、智能出行三大領域的布局，就是其AI戰略的 “核心骨架”。

在智能駕駛領域，千里選擇以 AI 大模型為核心驅動力，端到端模型大幅降低對白盒的依賴，“含模量”業內領先；強化學習范式則擺脫了對海量模仿數據的依賴，比如解決窄路會車這類場景，不用收集成千上萬的案例，通過 “獎懲訓練” 就能讓系統學會最優策略。

這種技術路線，不僅讓智駕更 “聰明”，也讓落地成本更低。