最近，關(guān)于行業(yè)板塊的熱點(diǎn)，莫過于長安和東風(fēng)暫停合并，長安又正式升級(jí)為央企了。而正所謂“新官上任三把火”，長安升級(jí)為央企后很快帶來了新的動(dòng)作，那就是它跟華為、寧德合作，也是長安旗下定位最高端的品牌阿維塔，傳出了要打造一臺(tái)百萬級(jí)旗艦產(chǎn)品的消息。
而雖說關(guān)于產(chǎn)品本身的消息并不多，除了百萬級(jí)之外就只有一個(gè)大六座定位，也就是這款車大概率是一臺(tái)SUV，但結(jié)合長安升級(jí)為央企的消息，這件事卻不由給人帶來了很多的猜想。
首先要明確的是，之前作為國企的時(shí)候，長安對(duì)標(biāo)的就是上汽、廣汽、北汽，如今它卻已經(jīng)跟一汽、東風(fēng)平級(jí)。而旗艦車這種項(xiàng)目，對(duì)于央企來說可是有著特殊的意義，比如紅旗除了造L5之外，去年也推出了國雅這款旗艦轎車，同平臺(tái)的SUV也進(jìn)行了申報(bào)；東風(fēng)則更偏向于軍工屬性，猛士品牌則承擔(dān)了這一重任。
而從反響來看，猛士的熱度雖然不算太高，但技術(shù)和產(chǎn)品力層面是被人認(rèn)可的；相比之下，紅旗在旗艦這個(gè)項(xiàng)目上，卻很難說的上是國人的驕傲了。拋開特殊性質(zhì)的L5不談，就以去年廣州車展上市的國雅為例，普普通通的3.0T動(dòng)力，原本以為它能定個(gè)不卑不亢的價(jià)格，以更大的尺寸、更出彩的顏值去平替7系、S既，結(jié)果140萬起的售價(jià)，讓人對(duì)它這款車的“來意”是不明所以，尤其在尊界S800上市后，接近一倍的差價(jià)，讓國雅處于一個(gè)極其尷尬的位置。
這個(gè)時(shí)候，阿維塔也說要推旗艦，那么絕對(duì)會(huì)讓關(guān)注這個(gè)市場的用戶眼前一亮。因?yàn)閺氖袌龈偁巵砜?，年銷200萬級(jí)，且早早就擺脫了合資依賴癥的長安證明了自己的實(shí)力，長安和華為這兩大民營企業(yè)，也非?？释靡粋€(gè)新的機(jī)會(huì)來證明自己。而這次期間市場的拼刺刀，雖然不是跟紅旗L5爭元首座駕的位置，那么只要足夠出彩，結(jié)合長安的地位轉(zhuǎn)變，它至少是有望沖擊“央企品牌代表作”這個(gè)稱號(hào)的。那么參考項(xiàng)目的重要性，阿維塔這款百萬級(jí)旗艦的確非常值得期待。