剛逛商場，碰見一哥們在看車展，驚呼”這賓利才30萬？”，我湊過去一看，當(dāng)場笑噴了！這兄弟看的壓根不是什么賓利，而是捷尼賽思GV70。但話說回來，這車確實(shí)有點(diǎn)東西，很多人一眼看過去就以為是百萬豪車，盾形中網(wǎng)、翅膀標(biāo)識(shí)，那氣質(zhì)還真有點(diǎn)賓利家族的味道！
今天咱就扒一扒這款被誤認(rèn)為”廉價(jià)賓利”的捷尼賽思GV70到底值不值得買！
“賓利同款”顏值真沒讓人失望
捷尼賽思這個(gè)牌子在國內(nèi)算小眾中的小眾，大多數(shù)人連這名字都沒聽過。它其實(shí)是韓國現(xiàn)代汽車的高端品牌，就跟豐田的雷克薩斯、本田的謳歌差不多定位。10月份，這臺(tái)GV70正式登陸中國市場，定價(jià)區(qū)間29.3萬-39萬，全系標(biāo)配2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這車可是百分百原裝進(jìn)口，價(jià)格比起德系BBA的真實(shí)成交價(jià)確實(shí)高那么一點(diǎn)。
說實(shí)話，這車的前臉是真的能打！那個(gè)超大的盾形格柵造型，配上”G”翅膀式車標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去跟賓利真有幾分神似。分體式大燈設(shè)計(jì)很新潮，晚上點(diǎn)亮后一溜兒的光帶看著就有檔次。尤其是那超大的銀色中網(wǎng)格柵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出來，街上回頭率不是一般的高。
側(cè)面線條有棱有角，流線型的溜背設(shè)計(jì)加上17英寸甚至20英寸的大輪轂，整個(gè)車身比例看著就很協(xié)調(diào)。車尾那分體式的尾燈設(shè)計(jì)真不錯(cuò)，跟前臉的設(shè)計(jì)語言一脈相承，夜晚點(diǎn)亮后那種貫穿式的效果相當(dāng)驚艷。車身尺寸方面，長寬高是4715/1910/1645mm，軸距2875mm，這在中型SUV里算是中規(guī)中矩。
內(nèi)飾比德系豪華品牌還要拼
坐進(jìn)車?yán)锬且豢蹋业牡谝环磻?yīng)是：這內(nèi)飾做得比同價(jià)位的寶馬奔馳還要豪華！27英寸的貫穿式大屏（高配版）真不是吹的，視覺沖擊力直接拉滿。而且用料特別舍得，大面積真皮包裹，碳纖維飾板，法式雙縫線，這些往往是奔馳、寶馬要加錢才能搞定的配置。
中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有未來感，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)看著就很高級(jí)。最新款還升級(jí)了不少黑色高光材質(zhì)，比老款那些銀色飾板看著更有質(zhì)感。而且人家貼心地把風(fēng)琴式油門踏板都做成了標(biāo)配，開起來腳感超級(jí)好。
空間表現(xiàn)比我想象的要好，雖然軸距不算特別長，但整體的布局很合理，后排乘客的腿部空間夠用，頭部空間也不錯(cuò)。唯一有點(diǎn)小遺憾的是，全景天窗居然要選裝，這點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)”豪華品牌”的嘴臉了。
? 動(dòng)力系統(tǒng)：2.5T不是V6別失望
看到2.5T的時(shí)候，我還以為是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果一查資料，嘿，這居然是臺(tái)四缸機(jī)！沒錯(cuò)，這是四缸的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，簡單理解就是把2.0T的氣缸容積做了擴(kuò)大。不過別小看這臺(tái)2.5T，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米，數(shù)據(jù)夠漂亮的。
傳動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配8速手自一體變速箱，入門級(jí)是后驅(qū)，中高配都是全時(shí)四驅(qū)。我試駕時(shí)的感受是：動(dòng)力響應(yīng)挺直接，中段加速有勁，但確實(shí)沒有真正V6那種絲滑順暢的感覺。不過老實(shí)說，日常使用絕對(duì)夠用了，市區(qū)超車、高速并線都不在話下。
底盤方面，用的是多連桿獨(dú)立懸架，新款還加入了預(yù)感電子控制系統(tǒng)，也就是懸架可以做自適應(yīng)調(diào)節(jié)。舒適模式下過減速帶挺軟，運(yùn)動(dòng)模式下彎道支撐性又變得足夠硬朗，這臺(tái)車在操控和舒適性之間的平衡做得不錯(cuò)。
科技配置：真不差錢
捷尼賽思給GV70的配置真的很良心，L2級(jí)別的智能輔助駕駛、豪華車內(nèi)氛圍燈這些在很多豪華品牌里要選裝的東西，人家直接給你標(biāo)配了。
新款車型還加了不少黑科技：遙控智能泊車（遙控器就能讓車自己進(jìn)車位）、紫外線殺菌扶手箱（講究！）、自動(dòng)隧道模式（進(jìn)隧道自動(dòng)開燈）、指紋識(shí)別解鎖車門、HUD抬頭顯示。
值得一提的是它的智能駕駛輔助系統(tǒng)做得挺不錯(cuò)，高速上的車道保持、自適應(yīng)巡航都很平順，沒有那種忽快忽慢的不適感。
性價(jià)比：豪華質(zhì)感能否彌補(bǔ)品牌短板？
說真的，如果不是牌子問題，這車性價(jià)比真的很高。全進(jìn)口車身、2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、豪華內(nèi)飾，就這配置，放在德系車上得加多少錢？
但問題來了，捷尼賽思這個(gè)品牌知名度實(shí)在太低。就連他們自己的高管都曾公開抱怨連員工都不愿意買自家的車，可見市場認(rèn)可度有多低。在豪華品牌里，它連二線都算不上，目前在國內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也少得可憐。
保值率可能是個(gè)大問題。雖然沒有具體數(shù)據(jù)，但參考其他韓系品牌的表現(xiàn)，三年后可能只剩5折不到。相比之下，同價(jià)位的寶馬X3、奧迪Q5L保值率要好得多。
不過話說回來，如果你不在乎別人怎么看，只想開一輛與眾不同的車，捷尼賽思GV70確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟它的設(shè)計(jì)、做工、配置都是實(shí)打?qū)嵉暮廊A水準(zhǔn)，而且開出去回頭率真的高，不少人還以為你開的是賓利呢！
是不是真”廉價(jià)賓利”？確實(shí)有點(diǎn)夸張了。但論豪華感和質(zhì)感，它確實(shí)有點(diǎn)超出這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)。韓系車昔日是咱們自主品牌的老師，不過現(xiàn)在風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，自主品牌已經(jīng)自成一派，韓系反而江河日下了。
最后問問大家，如果預(yù)算30萬左右，你會(huì)為了與眾不同選這臺(tái)”賓利風(fēng)”的捷尼賽思GV70，還是老老實(shí)實(shí)買臺(tái)BBA呢？