9月16日消息，日前，佑駕創(chuàng)新正式發(fā)布其無人物流品牌“小竹無人車”，并推出兩款首發(fā)車型T5和T8，正式進(jìn)入無人物流賽道。

這是繼無人小巴（RoboBus）之后，佑駕創(chuàng)新在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的又一次布局，顯示出其在高階自動(dòng)駕駛商業(yè)化上的持續(xù)推進(jìn)。

佑駕創(chuàng)新起步于前裝量產(chǎn)輔助駕駛，經(jīng)過十余年技術(shù)積累，形成了覆蓋L1至L4的完整產(chǎn)品矩陣。

▲佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清博士發(fā)布小竹無人車產(chǎn)品

此次推出的小竹無人車，正是基于這一技術(shù)基礎(chǔ)，兩款車型將前裝業(yè)務(wù)的算法、數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢延伸至物流場景。

佑駕創(chuàng)新方面認(rèn)為，城市配送與輔助駕駛在技術(shù)邏輯上高度契合，均涉及固定路線、點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸，因此能夠?qū)崿F(xiàn)雙向賦能，加速產(chǎn)品迭代。

一、共發(fā)布兩款車型 初步交付目標(biāo)1萬臺(tái)

本次佑駕創(chuàng)新共發(fā)布了兩個(gè)無人車產(chǎn)品，T5和T8分別面向不同運(yùn)力需求。

其中，T5貨箱容積5.5立方米，最大載重1000kg，續(xù)航可達(dá)180km（可擴(kuò)展至240km），適用于快遞城配、商超零售和生鮮配送等場景。

T8則具備8.5立方米容積和1700kg載重，續(xù)航可達(dá)240km，能夠覆蓋城配、工業(yè)物流，并延伸至礦區(qū)、港口等專業(yè)場景。

與目前市場上面向終端配送的無人車相比，小竹無人車定位于更高運(yùn)力的城配及工業(yè)物流，意味著需要滿足更嚴(yán)格的路權(quán)和安全要求。

▲小竹無人車感知硬件方案

在硬件層面，小竹無人車采用多傳感器融合方案，配備3顆激光雷達(dá)和11顆攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°感知，并具備攝像頭自清潔功能，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和惡劣天氣。

更重要的是，關(guān)鍵零部件與佑駕創(chuàng)新的前裝項(xiàng)目共享供應(yīng)鏈，借助乘用車業(yè)務(wù)的規(guī)模效應(yīng)降低BOM成本。

此外，生態(tài)合作是另一大亮點(diǎn)。

▲小竹無人車采用了多家優(yōu)秀硬件

小竹無人車將集成地平線征程6M芯片、速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)EMX激光雷達(dá)以及四維圖新P-Box定位系統(tǒng)，體現(xiàn)出佑駕創(chuàng)新在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上的能力。