注意到，根據易車基于乘聯會零售數據整理的2025年8月中大型轎車銷量榜單顯示，該細分市場格局持續重塑，新能源車型強勢主導，傳統燃油車面臨嚴峻挑戰。
數據顯示，小米SU7以19848輛的銷量成績再次蟬聯榜首，與第二名拉開近7000輛的差距，市場統治力斷層式領先。不過，當前小米SU7仍然面臨著產能不足的問題。
緊隨其后的是傳統豪華品牌代表，8月零售銷量為12941輛，位居第二，成為銷量前十中表現最為堅挺的燃油車型。值得注意的是，榜單第三至第五名被三款新能源車型包攬：風云A9L以10243輛位列第三，銀河星耀8和日產N7分別售出10152輛和10148輛，分列第四、第五位。其中，日產N7作為合資品牌推出的純電車型，銷量首次突破萬輛大關，標志著合資陣營在新能源領域的反擊初見成效。
與此同時，奔馳E級和寶馬5系分別以8800輛和7989輛的銷量排在第六、第七位，雖仍保持一定市場份額，但與新能源頭部車型的差距正在拉大。比亞迪漢系列以7758輛的成績位列第八。小鵬P7+、長安啟源A07等新勢力及自主品牌新能源車型也穩定進入前十，銷量分別為4846輛、4669輛。
此外，領克10 EM-P（3070輛）、智己L6（2425輛）、eπ007（2173輛）等新興車型表現不俗，逐步搶占市場份額。而沃爾沃S90（1541輛）、捷豹XFL（913輛）等二線豪華燃油車銷量則持續低迷，市場存在感進一步減弱。