一根繩索吊起80公斤重的物資，無人機在海拔3500米的甘孜山區(qū)劃出條條“空中直線”，改變了千年“人背馬馱”的宿命。

在峨眉山后山，幾十歲的工人背著背簍，一塊磚一塊磚地往上背，翻一次山要10多個小時。作為無人機教培從業(yè)者的王成目睹這一場景時，內(nèi)心被深深觸動。如今飛躍大渡河的大疆FC100運載無人機徹底改變了這一狀況。

四川甘孜和阿壩這樣的高原山區(qū)，無人機的到來正在重塑人們的生活和生產(chǎn)方式。從松茸運輸?shù)诫娏ρ矙z，從應(yīng)急救援到郵政物流，這條空中運輸通道正在成為偏遠(yuǎn)地區(qū)的生命線和發(fā)展線，而普惠成為這條“天路”的下一個錨點。

正在穿越大渡河的無人機

萬億市場的啟航

2025年中國無人機市場規(guī)模將突破千億元，其中工業(yè)級應(yīng)用占比超60%。在物流領(lǐng)域，對80-120kg純電運載無人機的需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

無人機作為低空經(jīng)濟的核心載體，正從單一飛行工具演變?yōu)檫B接物理世界與數(shù)字世界的智能節(jié)點。隨著5G、AI、新能源等技術(shù)的深度融合，無人機行業(yè)已突破傳統(tǒng)航模范疇，在農(nóng)業(yè)、物流、測繪、應(yīng)急救援等領(lǐng)域形成萬億級應(yīng)用場景。

9月初的大渡河水流湍急，瀘定橋鐵索旁一架大疆FC100飛躍水面，將絕緣體物資運送電塔旁。北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院院長王英勛對此評價道："無人機不僅是工具革命，更是生產(chǎn)力革命，它將重構(gòu)未來30年的經(jīng)濟地理版圖。"

讓技術(shù)跨越山河

大疆運載業(yè)務(wù)團隊負(fù)責(zé)人金昊對記者表示："我們選擇將測試地點定在瀘定縣，一定程度上代表了我們的回答。我們希望的運載無人機，不僅僅是城市中低空物流的加速器，同時還是交通不便地區(qū)可以扛得起、運得到的工具。"

金昊指出，在國家超高壓輸電線路總里程達4萬多公里的背后，電力工人仍需背負(fù)近百斤物資登頂完成電塔維護工作。“這些行業(yè)的痛點，也蘊含產(chǎn)業(yè)升級的機遇。如果可以解決這些問題，一定可以帶來行業(yè)革命。”

FC100針對高海拔場景進行了特殊優(yōu)化設(shè)計：62英寸碳纖維槳葉剛度更強，重量更輕；155kv系列電機在稀薄天氣下依舊能夠提供強勁的扭矩和功率；41Ah超大容量電池在低溫環(huán)境下可通過電池保溫箱加熱。

即使在無網(wǎng)絡(luò)信號的山丘，F(xiàn)C100也可按照預(yù)設(shè)航線，依靠衛(wèi)星定位實現(xiàn)無網(wǎng)自動飛行。基于RTK模式作業(yè)時，定位精度可達厘米級。多傳感器融合系統(tǒng)能夠有效檢測障礙物，實現(xiàn)精準(zhǔn)避障。

該機型還標(biāo)配了降落傘系統(tǒng)，在極端情況下可手動或自動打開。當(dāng)無人機在飛行過程中遇到電機超溫或電量不足等意外情況時，F(xiàn)C100將自動前往預(yù)設(shè)的備降點。