最近兩年，捷豹路虎似乎在傳統(tǒng)豪華品牌中，頗為“任性”。
當(dāng)同級(jí)品牌持續(xù)在波動(dòng)的環(huán)境中“迎合市場(chǎng)”的時(shí)候，捷豹路虎卻一直在以四個(gè)定位區(qū)分明顯的子品牌，穩(wěn)健的堅(jiān)持“重塑未來”戰(zhàn)略：
“你們?nèi)ビ舷鲁粒覉?jiān)守豪華”。
當(dāng)同級(jí)品牌紛紛交出下跌的財(cái)報(bào)時(shí)，捷豹路虎卻拿出了一份亮點(diǎn)頗多的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。
2024/25財(cái)年，捷豹路虎全球營(yíng)收近290億英鎊，基本與上一財(cái)年持平。要知道，盡管BBA營(yíng)收體量更大，但都不約而同的迎來了營(yíng)收與利潤(rùn)的下滑。
作為對(duì)比，捷豹路虎在本財(cái)年息稅前利潤(rùn)率上，創(chuàng)造了8.5%這一近十年來最佳的成績(jī)。同時(shí)，本財(cái)年自由現(xiàn)金流也達(dá)到了15億英鎊，這一公司歷史第二高的水平。甚至在財(cái)年結(jié)束時(shí)，公司還有2.78億英鎊的凈現(xiàn)金盈余。
不隨大流追風(fēng)口，卻拿下了令人滿意的成績(jī)。不得不說，是一種“任性”。但“任性”背后，事實(shí)上是捷豹路虎面對(duì)動(dòng)蕩的市場(chǎng)時(shí)，有著一股難得的韌性。
正如在昨天的捷豹路虎2025財(cái)年全球投資人大會(huì)上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell所說的那樣：“捷豹路虎堅(jiān)定推進(jìn)'重塑未來'全球策略，取得了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)”。
“在積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的過程中，公司構(gòu)建了強(qiáng)大且富有韌性的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)”。
可以說，整個(gè)財(cái)年中，捷豹路虎都是在逆勢(shì)與挑戰(zhàn)中度過的。
【捷豹路虎的中國(guó)韌性】
在所有全球市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)最難且壓力最大。
輪番的價(jià)格戰(zhàn)，迫使很多品牌都要“忘記”自己曾經(jīng)的調(diào)性。就算嘴里很堅(jiān)挺，但身體上依舊要誠(chéng)實(shí)。銷量看似沒降太多，但利潤(rùn)水平卻能暴露問題：真的是在為沖量而讓利。
甚至于，參與到了本就不屬于自身定位的價(jià)格市場(chǎng)中。
可對(duì)于捷豹路虎來說，其很清楚自己在這種趨勢(shì)中，應(yīng)該堅(jiān)守些什么。在這一點(diǎn)上，本次投資人大會(huì)上，捷豹路虎中國(guó)首席執(zhí)行官兼總裁潘慶卻表述出的很清楚：要以“捷豹路虎的中國(guó)韌性”為企業(yè)使命。
的確，與捷豹路虎24/25財(cái)年并行的是更加嚴(yán)苛的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。但捷豹路虎卻頂住了壓力。潘慶表示：
“2025財(cái)年，面對(duì)日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與充滿不確定性的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，捷豹路虎仍然交出了不俗的答卷。從而推動(dòng)全球在這一年里，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性的突破。”
在真正的高端市場(chǎng)中，沒有人能夠撼動(dòng)捷豹路虎的身位，這首先來自于銷量：
在國(guó)內(nèi)70萬(wàn)元以上豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，捷豹路虎穩(wěn)居銷量榜首；攬勝蟬聯(lián)100萬(wàn)元以上豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)銷冠；衛(wèi)士則是70萬(wàn)至100萬(wàn)元級(jí)SUV銷冠。
當(dāng)高價(jià)產(chǎn)品依然能夠賣出量，也側(cè)面說明了，捷豹路虎既守住了品牌本身的價(jià)值力，也創(chuàng)造出了真正的利潤(rùn)空間。盡管汽車行業(yè)并非“唯利潤(rùn)論”，但利潤(rùn)水平卻能直接影響今后的發(fā)展。
畢竟，過去兩年捷豹路虎對(duì)于新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，已經(jīng)累計(jì)投入60億英鎊。并且未來三年，還將保持每年超過40億英鎊的穩(wěn)定研發(fā)費(fèi)用。這都來自于利潤(rùn)水平的支持。
而在銷量之外，衡量一個(gè)品牌韌性，還在于“風(fēng)評(píng)”。在J.D.Power針對(duì)國(guó)內(nèi)豪華品牌的多項(xiàng)研究中，捷豹路虎依舊位于前列。
2024年，路虎獲得J.D. Power 2024中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究（CSI）豪華車市場(chǎng)第一； 攬勝獲得J.D. Power 2024中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)第一，以及中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)第一。路虎衛(wèi)士則位居第二。
銷量疊加風(fēng)評(píng)，也正好對(duì)應(yīng)了“捷豹路虎的中國(guó)韌性”中兩個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)略點(diǎn)：保持在華高端豪華細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，以及堅(jiān)定不移打造新現(xiàn)代豪華主義的體驗(yàn)。
的確，任何想在市場(chǎng)中以韌性應(yīng)對(duì)多變環(huán)境的車企，都需要在細(xì)分市場(chǎng)中，有著產(chǎn)品與品牌體驗(yàn)上的“不被替代感”。這也是為何多年以來，捷豹路虎能夠在市場(chǎng)中依然存有重要身位的原因。
【Freelander神行者開辟新賽道】
今年全球投資者大會(huì)，正好是捷豹路虎與奇瑞宣布簽署戰(zhàn)略合作意向，授權(quán)奇瑞捷豹路虎使用“Freelander神行者”品牌一周年。
這也是“捷豹路虎的中國(guó)韌性”中最為能決定未來的一部分：與在華合作伙伴共創(chuàng)新時(shí)代下的合資模式2.0。
“Freelander神行者”的電動(dòng)化重生標(biāo)志著捷豹路虎在華合資業(yè)務(wù)邁入新篇章。這一全新合作模式將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)資源，加速奇瑞捷豹路虎的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，致力實(shí)現(xiàn)共贏的價(jià)值創(chuàng)造與增長(zhǎng)。”潘慶說。
