6 月 12 日消息，在今日的科技日活動中，廣汽豐田宣布堅持油電共進，繼續(xù)迭代全球領先的智能電混雙擎，加快高性能插混和首款增程車型的導入，在行業(yè)率先集齊三大混動路線，開啟廣汽豐田“大混動時代”。據(jù)悉，全新一代漢蘭達、賽那將采用增程動力，并且由中國工程師主導研發(fā)。
廣汽豐田宣布將把開發(fā)決策權移交給中方，徹底推行中國首席工程師制度，面向中國市場的車型由中國工程師主導、定義、開發(fā)。除了華為、小米、Momenta 之外，豐田還將加強與中國合作伙伴、供應商的合作。官方更喊出口號：廣汽豐田空間足夠大，華為、Momenta、小米都裝得下，一起打造最強 AI 生態(tài)圈。
IT之家從發(fā)布會獲悉，廣汽豐田還公布了兩個新能源專屬平臺的規(guī)劃：小車（5 米以內(nèi) A 至 B 級新能源車）以純電為主，大車（5.3 米以內(nèi) C 至 D 級新能源車）以混動為主。