奔馳“又翻車了”？62萬狂跌至22萬，20T+9AT四驅(qū)
奔馳這次降價真夠狠的。有款電動車EQC直接從62萬跌到22萬，比買菜車還便宜。C級轎車現(xiàn)在16萬多就能開走，A級甚至跌到12萬，這價格比國產(chǎn)車還低。就連賣得最好的GLC也降了十幾萬，三線城市有人買GLC直接省出一輛國產(chǎn)車的錢。
為啥奔馳這么著急？說白了就是車賣不動了。今年一季度全球銷量掉了7%，中國市場更慘，直接少賣10%。倉庫里堆滿賣不掉的車，光是電動車型EQ系列，有個月全國只賣出6輛EQC，還不如4S店一天的客流量。奔馳自己也承認(rèn)，現(xiàn)在中國人不是不買豪車，而是轉(zhuǎn)頭去買小米、問界這些國產(chǎn)高端車。
降價這招看似有用，其實像吃止疼藥。老車主氣得跳腳——去年60萬買的車，今年直接虧20萬。經(jīng)銷商也跟著倒霉，賣車根本不賺錢，全靠修車和貸款服務(wù)硬撐。更麻煩的是，奔馳的“豪華”招牌被自己砸了。以前開奔馳是面子，現(xiàn)在滿大街都是打折款，連隔壁老王都開上了。
奔馳的問題還不光是價格。這兩年車子質(zhì)量也讓人頭疼，光是今年半個月就召回4次，有車開著開著轉(zhuǎn)向燈壞了，還有車停著停著自己漏電。電動車更是被吐槽“油改電”，續(xù)航短、充電慢，跟國產(chǎn)電動車比就像老年機(jī)。
不過奔馳也沒坐以待斃。他們正在砍掉賣不動的車型，比如A級轎車直接停產(chǎn)。電動車方面準(zhǔn)備放大招，明年要推純電版CLA，配上中國團(tuán)隊研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)。北京上海的研發(fā)中心現(xiàn)在有2000多人加班加點(diǎn)，專門搞智能座艙和電池技術(shù)。
要說未來，奔馳這波降價就像在賭桌上梭哈。燃油車雖然還在賺錢，但電動化的大浪已經(jīng)拍到臉上了。現(xiàn)在國產(chǎn)電動車越做越強(qiáng)，奔馳要是再不拿出真本事，恐怕真要變成汽車界的諾基亞。