比亞迪兌現承諾，兩三輪電池全系產品發布，以“汽車級標準”開始整頓兩輪電動車了！
鉛酸退場，鐵鋰新啟！5月17日，比亞迪小容量動力電池全球上市發布會在深圳比亞迪全球總部舉辦，發布了兩三輪車電池全系列產品。比亞迪出手，以汽車級標準重塑低速車能源生態，行業迎來大變局時刻！
兩輪的安全
能指望比亞迪嗎？
大伙都知道，從城市到農村，從兩輪到三輪，電動車作為普羅大眾上班、接娃的工具，就是最為快捷、方便的交通工具。
但圍繞電動車的安全問題，始終是一道繞不過去的“檻”。這些年，兩輪、三輪充電起火、自燃的情況，相信大伙都有看到過報道，而且市面上有很多的雜牌貨，魚龍混雜，安全表現也更差！
關于兩輪、三輪電動車的安全，其實大伙心里都明鏡似的，如果車規級的動力電池能夠入場，這安全性，于兩輪、三輪車來說，是徹底改寫整個行業命運的時刻！
還記得去年2月份，基于南京某小區電動兩輪車的事故，比亞迪旗下的弗迪電池曾發文表示，將把乘用車的研發成果應用到兩輪車領域，加大兩輪車電池的投入研發，開發出能上樓的安全電池。
這事，可能很多人都忘了，但比亞迪自己沒有忘，和電動兩輪車企的合作在低調地進行中，細心的小伙伴早已發現了“蛛絲馬跡”——比亞迪此前已與新日、立馬、臺鈴、金彭等兩輪、三輪電動車品牌達成了合作，尤其續航500公里的電池，引發了巨大關注。
比亞迪兌現承諾
行業要變天
在經歷了一年多的籌備和研發之后，比亞迪終于兌現了當初的承諾！
就在昨天，比亞迪正式發布針對電動兩輪、三輪車市場的磷酸鐵鋰電池全系列產品，兌現去年承諾。
比亞迪的新電池具備高安全性，通過針刺、撞擊等嚴苛測試，支持-20℃低溫環境正常放電，新電池續航可達150公里以上，使用壽命超8年，且支持便捷拆裝設計，解決用戶充電上樓難題，保五年 用十年。
至于比亞迪為什么選擇進入這個市場？甚至三輪車也不放過，答案顯而易見！
3.5億兩輪車、9000萬三輪車，如此巨大的市場潛力，比亞迪可以憑借規模化生產和技術優勢，把價格打下來，降本增效之外，更重要的是比亞迪把汽車級電池技術、把車規級安全下放到2輪、3輪領域，妥妥的是在做善事，主打“車電同壽”概念的同時，安全性也顯著提升，讓人們無憂無慮地使用電池。
電動車行業的頂級豪華
比亞迪電池
專門適配兩輪、三輪電動車的比亞迪電池產品，真的來了！
比亞迪把乘用車的刀片電池技術下放，電池穿刺不起火、過充不爆炸，還能抗下零下20度的低溫，這是真正的“豪華”，市場格局要變天！
與此同時，比亞迪帶著汽車供應鏈的規模優勢，成本還能壓到鉛酸電池的水平，并且成都旗艦店已開，全國2000多家門店開始鋪貨。
也有人擔憂：比亞迪這波進場，或引發新一輪價格戰，但長遠來看，電池上樓的安全隱患解決后，整個行業都會迎來爆發式增長。事實上，在今天的發布會之前，比亞迪就已經在國內多個城市，組織了針對兩三輪車電池的“試駕活動”。
既吃了政策的紅利，又搶了市場的蛋糕，新能源巨頭的野心藏不住了！傳統鉛酸電池衰減快、壽命短，2-3年就需要更換，比亞迪鋰電池的長壽命、高能量密度，絕對的“降維打擊”，寧德時代在發愁 ，超威估計正在瑟瑟發抖。