當(dāng)下，家用MPV領(lǐng)域正經(jīng)歷一場技術(shù)路線的分野。一邊是傳統(tǒng)燃油車的“實用主義標(biāo)桿”——廣汽傳祺M6，憑借成熟的動力系統(tǒng)與可靠的口碑，長期占據(jù)多孩家庭市場；另一邊則是新能源時代的“全能解決方案”——上汽大通G50混動，以13.98萬元的起售價將插電混動MPV的門檻拉至主流燃油車區(qū)間，又用超低能耗、超長續(xù)航與靈活空間重新定義家庭出行經(jīng)濟性。

這場“雙雄對決”的背后，本質(zhì)是燃油技術(shù)與混動技術(shù)、實用主義與完美主義之間的碰撞。下面，我們將從用戶真實需求出發(fā)，解析兩款車型的核心差異。

 

 

空間： 各有千秋，G50混動更適合大家庭？

對于家用MPV而言，空間是剛需。大通G50混動與傳祺M6均采用2+2+3式的七座布局，但細節(jié)設(shè)計暗藏玄機。

G50混動的長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距2800mm，較傳祺M6（長寬高4793/1837/1765mm，軸距2810mm）在車長、車高上略有優(yōu)勢，但在車寬、軸距上落了下風(fēng)，二者比較下來可謂半斤八兩、互有勝負。真正決定勝負的，顯然不在于尺寸差異，而在于兩款車型對家庭用戶空間需求的理解與把握。

 

 

G50混動在二三排乘客的頭部與腿部空間上有一定優(yōu)勢，此外，其二排座椅還支持向前80mm滑行、向后30mm滑行，可靈活切換為“大四座”或“七座滿載”模式，十分適合多孩大家庭。而且第三排側(cè)窗視野可見區(qū)域達2060cm²，相比M6的1540cm²多出了34%，也就意味著視野更大、更通透。

 

 

同時，G50混動的后備箱容積達到406L，三排座椅放倒后可擴展至1162L全平空間，二三排座椅放倒后又可形成長近2米的“大床房”，不僅周末出游露營所需的帳篷、折疊桌椅、食材等都能統(tǒng)統(tǒng)放得下，而且到達山野間，又能為露營提供臨時休息場所。另外，車內(nèi)還配備了多達46處的儲物空間，無論是手機、水杯還是孩子的玩具等，都能在觸手可及的范圍內(nèi)妥善收納。

當(dāng)然，傳祺M6也不遑多讓。第二排腿部空間達950mm，成年人翹二郎腿也無壓力。且第二排獨立座椅也可前后滑動，后排座椅完全放倒后平整度接近100%，貨艙容積達到1100L，可輕松裝下四個28寸行李箱。全車20處以上的儲物空間設(shè)計也能較好滿足家庭成員的需求。

 

簡而言之，二者在空間尺寸上難分高下，但G50混動在空間利用率與座椅布局上更貼近家庭用戶需求，尤其適合三代同堂或多孩大家庭。