兄弟們，今天就來看一下這臺(tái)日產(chǎn)的N7。這個(gè)車的車長(zhǎng)是超過了4米9，整個(gè)設(shè)計(jì)我覺得還是非常的圓潤(rùn)大氣的感覺。可以說日產(chǎn)在設(shè)計(jì)上面還是比較保守，但它的設(shè)計(jì)功底還是非常的在線。
這個(gè)車看實(shí)車確實(shí)非常的漂亮，貫穿式的日行燈帶，大燈這個(gè)地方類似于這種燈語(yǔ)，非常好看，像流星劃過的感覺。它的前臉是封閉式的，這里是一個(gè)發(fā)光的logo，有點(diǎn)燙。下面是主動(dòng)的進(jìn)氣格柵。
在側(cè)面是不是看到一個(gè)很顯眼的地方，就是它的卡鉗。它的卡鉗是一個(gè)卡鉗罩，如果看卡鉗的面積會(huì)覺得它是一個(gè)6活塞，甚至更大的活塞，但其實(shí)我感覺它應(yīng)該最多也就是4活塞。再看一下后面，它也是一樣的，但是卡鉗罩會(huì)稍微比較小一些，整個(gè)剎車盤直徑也會(huì)更小一些。
現(xiàn)在來看一下它的背面，背面相對(duì)前臉來說我覺得就是比較常規(guī)，同樣細(xì)節(jié)也是很到位的。比如像NISSA的英文，它也是立體的發(fā)光的車標(biāo)。
現(xiàn)在就來到這臺(tái)車的重頭戲，就是它的車內(nèi)，可以看到都是無框車門的，用的是單層的玻璃，不是雙層隔音的。再看后排也是單層的。
它的重頭戲就是在車內(nèi)，車內(nèi)整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我覺得還是非常舒服的。它的材質(zhì)的用料非常的考究，摸起來包括座椅坐起來都非常舒服。可以按一下，座椅很寬大很柔軟。
它的高科技配置就是在零壓感座椅，可以調(diào)節(jié)，比如在這里可以點(diǎn)擊執(zhí)行。執(zhí)行之后會(huì)有什么效果？比如坐在這個(gè)位置，它會(huì)根據(jù)坐姿來調(diào)節(jié)腰托的角度，還有側(cè)翼，包括腿托，它會(huì)調(diào)節(jié)。一句話來解釋，就是不管坐姿來坐，什么身材的人來坐，它都會(huì)實(shí)時(shí)的去調(diào)整。座椅貼合身體的角度，怎么坐都會(huì)很舒服，而且它是實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)。
新能源車現(xiàn)在都在卷冰箱、彩電、大沙發(fā)，但是我覺得日產(chǎn)直接拿出了自己的殺手锏，先卷沙發(fā)。我的沙發(fā)不但很舒服，而且有AI加持。
再來看一下，這里是有兩個(gè)杯架，這里是50瓦的快充，只有一個(gè)。這里是冰箱，可以放6瓶水，就是這么大的水可以放6瓶。它的開口方式只有一邊，就這一側(cè)，這邊是不能開的。我覺得這里也可以設(shè)置一個(gè)兩側(cè)都可以開的功能，就會(huì)更方便一些。
整個(gè)方向盤握感材質(zhì)我覺得都非常的考究。后排其實(shí)也有一個(gè)地方特別值得說的，就是一般來說新能源的純電的轎車很難去把座椅的高度做高，一般會(huì)坐的比較難受一些。但是它的座椅高度是非常到位的，可以說跟燃油車區(qū)別不是很大。
也就是說長(zhǎng)途乘坐的時(shí)候，較高的座椅高度會(huì)讓我們坐的更舒服，對(duì)腿部的承托、膝蓋的承托會(huì)更加的到位。它把我的膝蓋都頂起來了，空間也是很夠的，畢竟軸距已經(jīng)超過了兩米9。上面就是一個(gè)全景的天幕，但是目前還不知道它的隔絕的紫外線、紅外線的能力，它沒有遮陽(yáng)簾的，我覺得有個(gè)遮陽(yáng)簾可能會(huì)好一些。
在后排的這里就比較簡(jiǎn)單，一個(gè)type c的接口，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，也不能獨(dú)立的去調(diào)節(jié)。還是來說一下座椅，非常的寬大柔軟。這里是中央扶手，中央扶手也是非常的柔軟。這里也很簡(jiǎn)單，就是兩個(gè)杯架。我覺得N7的產(chǎn)品力還是很均衡的。像它也有跟MOMENTA合作雙目的視覺的輔助駕駛的方案，應(yīng)該也是能支持高快路的輔助駕駛。城區(qū)的目前還不太清楚，像冰箱、彩電就是沒有的，彩電就是前面那個(gè)屏幕，就是15.6英寸的。