2025年6月又有五款SUV發布了上市信息，或者是預售價格，基本都要來了，老套路不變，今天老圖盤點下五款SUV，看看哪個是你的菜。

小鵬G7

預上市時間：6月11日

正式上市時間預估：7月

還是新能源新勢力車企會玩，新車上市都能有3個階段，發布、上市預售、正式交付，每個階段都能解鎖不同的關注。

就拿小鵬G7為例，6月11日，這款全新中型SUV上市發布，帶來Max和Ultra兩個版本，但是只是公布了預售價23.58萬起，具體的配置以及對應價位，并沒有詳細說明。

也僅僅是公布了一些重要的參數信息，比如全域800V平臺和702km的CLTC純電續航，帶5C充電技術。圖靈AI芯片也是看點之一，新車預計搭載3顆圖靈AI芯片，大概率只出現在Ultra版本，總算力達到2200+TOPS，比市面上主流方案的數據更出彩。還有一大加分項，就在于華為的助力，所謂的追光AR-HUD抬頭顯示功能，以及L3級別的輔助駕駛生態感知。

但這些如果是Ultra版本售價23萬還有得玩，如果是入門版的Max車型就要23.58萬。那小鵬G7可能銷量要不如預期。目前公布46分鐘訂單上萬，也是因為消費者對于實際上市售價還是有所期待。畢竟小鵬能夠推出小鵬MONA M03以及P7+兩個爆款都是建立在價格優勢的前提下，僅靠科技和智能標簽是不足以支撐它出圈的。所以我們不妨期待一下，小鵬G7能不能在正式交付時，結合權益價格殺進20萬，實在不行20.38萬算是接受上限了。

一汽豐田bZ5

上市時間：6月10日

這次一汽豐田又帶來了全新中型SUV，命名為一汽豐田bZ5。

新車帶來550JOY/550PRO/550PRO智行版以及630PRO共計四個版本車型，售價分別為12.98/13.98/15.98/15.98萬不等。還有綜合價值至高3.8萬的購車禮，并且邀請了奧運冠軍陳夢助力。

從豐田近來的車輛動態來看，車型都注重強化安全性表現和智能化標簽，但是小編想說，這些方面雖然重要，但取個通俗易懂的名字顯然更勢在必行！

豐田鉑智3X在5月月銷4344輛，4月月銷6727輛，就新能源領域來說，豐田有這個成績已經算得上出彩，bZ5能否承擔起轉型的關鍵？

這款車的賣點，底層公式還是合資品牌+15萬有激光雷達，還有中型SUV身份。只是對潛在受眾群體來說，有了一個屬于豐田品牌的選擇，但是對細分市場而言，優勢算不上太明顯，15萬給激光雷達，支持城市NOA功能的產品不說比比皆是，也不在少數。豐田bZ5的優勢還是在于品牌和積攢的口碑加持，就看市場和受眾接不接這張牌了。

零跑B10

上市時間：6月12日

嚴格說來，零跑B10是4月10日正式上市，6月新增了行政版本頂配車型，售價14.98萬。目前零跑B10的產品線已經壯大到6款車型，指導價從9.98-14.98萬不等。

為什么說上文我們說豐田bZ5有亮點，但沒那么強的吸引力。盡管品牌一直想撕掉傳統燃油車型轉型過程中存在的市場反饋不靈敏的標簽，可從結果來看，不管是鉑智3X還是bZ5，來的都有點晚，早來一年，都能在家用SUV領域大殺四方?，F在再來，在零跑B10把激光雷達門檻都打到12萬以下，再看15萬的豐田，是不是就覺得差點意思。別說什么定位有差別，緊湊型和中型SUV，駕乘體驗不一樣，那零跑C11的門檻也要低得多。

而且零跑B10軸距也有2735mm，整體用車體驗和乘坐感受在同級別車型中也算有保證。三電也享受終身質保，配置也算得上豐富，加上品牌銷量和保有量加持，這款車也會成為十萬級別SUV的不錯選擇。市場反饋來看也是如此，5月月銷10105輛，躋身爆款行列，也證明了市場的認可與肯定。

零跑C16

上市時間：6月18日

2026款零跑C16馬上就要上線了，官方宣稱將會帶來70多項的重磅升級。

現階段已經開啟預售，預售價16.98-18.98萬，對比老款車型提供了5座版本，并且實現了全系激光雷達標配，依舊延續純電和增程兩種動力總成選擇，增程續航里程280km，純電車型續航里程630km。分別有冠軍6座版，提供280/630km續航版本，售價有16.98/17.98/18.98萬不等，還有全新的5座版本，有280和630km兩款車型，售價分別為17.98/18.98萬。

配置層面，升級8.1L車載冰箱，帶8650芯片，15.6英寸高清二排屏幕還有端到端輔助駕駛，標配激光雷達，純電車型全域800V平臺，630km的純電續航里程，30-80%的補能僅需18分鐘。預定享受1萬的能量積分，首任車主還享受四項終身質保政策。

6座版本車型還靠著增程+6座SUV的硬性爆款公式，尚且在細分市場有固定的受眾群體。5座版本，零跑是想打什么牌，畢竟軸距有限，和零跑C11還是有差距，要在C10和C11之間找到一個平衡且微妙的位置，不搶占自家兄弟份額，還要和兩款車型形成助力，為品牌增添份額，不算容易，激光雷達會成為助力，就看價格能不能成為另一大助力了。

天逸C5 AIRCROSS

上市時間：6月16日

久違了，法系車的改款上新，6月16日將迎來天逸C5 AIRCROSS上市，在舒適性和安全配置層面有升級，依舊搭載1.6T/1.8T和8AT的動力總成。

設計上延續現款造型，改動不大，雙幅中網和日行燈的組合，也是有一定的辨識度。上揚腰線和懸浮車頂造型，配全新的輪轂樣式，強調運動感和燃油車的厚實有力。軸距2730mm，和CR-V這類型的競品來看，還是有一定的優勢，但是放眼整個車市，并不占優勢。

此次改款強調的升級，在安全方面，自適應巡航以及自動緊急制停這類L2級別的配置可能會有搭載，座椅可能升級加熱通風和按摩功能，強化NVH調教，配合出色的底盤，帶來更有質感的用車體驗。

但很顯然，在當下車市這些配置的提升，只能作為錦上添花，如果法系車將改款寄托于些升級，那么于銷量層面，將不會有刺激和提升，依舊會維系現階段的邊緣化地位?；蛟S會在價格上給出驚喜，讓我們感受到法系車背水一戰的魄力？這一切都是猜測，而距離謎底揭曉也不遠了。