日前，鴻蒙智行旗下品牌智界和尚界，正在加速構建其獨立的銷售網(wǎng)絡。知情人士透露，這兩個品牌已于5月中旬召開了面向經(jīng)銷商的招商大會，目前正處于嚴格的資質(zhì)篩選階段。未來，這些品牌將仿效AITO問界的用戶中心模式，設立獨立的銷售門店，力求為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

而在近日，比亞迪夏試駕品鑒會-廣州站也如期而至，大咖趁著試駕的機會，也來看看這臺車的產(chǎn)品力究竟如何。

云輦-C帶來的舒適質(zhì)感

先說下試駕感受，比亞迪夏搭載了第五代 DM 技術，配備插混專用 1.5T 發(fā)動機，發(fā)動機功率為 115kW。而在電機方面也僅提供了單電機的選擇，電機功率為 200kW 電機。

雖然車子的體型不小，但比亞迪夏開起來還是顯得很輕快的，油門踏板的調(diào)校已經(jīng)很成熟了，整體的加速十分線性，不會出現(xiàn)踩到某個節(jié)點車子竄出去的情況，這樣的調(diào)校也盡可能讓車內(nèi)乘客感到舒適。

懸架方面，比亞迪夏搭載了前麥弗遜后多連桿的懸架配置，在此之下，還配備了云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，與騰勢 D9 為同套底盤硬件。

底盤給到我最大的感受就是穩(wěn)，對于地面上的細碎振動過濾得很干凈，即便是經(jīng)過減速帶、坑洼路段時，車內(nèi)也不會感受到太大的沖擊或者是晃動。從調(diào)校來看，比亞迪夏的底盤對于舒適性的照顧還是很到位的，有著比較強的高級感。

此外，比亞迪夏全系標配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖然規(guī)格上比不上騰勢D9，但依舊可以實現(xiàn)高快領航、撥桿變道、智慧禮讓大車、全場景智能泊車等多項駕駛輔助功能。

“龍顏”設計美學

外觀方面，比亞迪夏延續(xù)了王朝家族的“龍顏”設計風格，大尺寸中網(wǎng)搭配 “龍鱗” 元素的前格柵，以及標志性鍍鉻飾條上醒目的 “夏” 字標識，整個前臉顯得十分大氣且有辨識度。

車身腰線以上的輪廓方正規(guī)整，非常有利于車內(nèi)空間的最大化。此外，新車采用了移動電滑門，同時滑軌做到隱藏式設計。

車尾配備全新樣式的貫穿式燈帶，“BYD” 可發(fā)光標識也帶來了不錯的辨識度。尺寸方面，夏的長寬高分別為5145*1970*1805mm，軸距長達3045mm。

內(nèi)飾方面，最顯眼的就是方向盤上的漢字“夏”，同時車內(nèi)大面積采用的 nappa 真皮材質(zhì)，提升了舒適度。新車共有四塊屏幕，分別是儀表盤、中控屏、副駕娛樂屏以及后排娛樂屏，內(nèi)飾的整體設計風格還是偏板正的商務風。

豪華居家座艙

作為一臺MPV車型，比亞迪夏的舒適性表現(xiàn)自然是重中之重。比亞迪夏車內(nèi)采用2+2+3式的7座布局，座椅采用Nappa真皮材質(zhì)包覆，第二排配備兩張獨立座椅，提供電動腿托、座椅通風/加熱、按摩等功能，前方帶有折疊桌板。

另外，該車第二排座椅除內(nèi)側(cè)扶手處提供控制按鍵之外，車輛門板位置還帶有按鍵和撥桿，可以控制空調(diào)、座椅功能、車窗、遮陽簾等。從乘坐體驗來看，這臺車的座椅舒適度確實十分出色，除了沒有后排零重力座椅以外，其它配置基本已經(jīng)拉滿。

此外，前排中央扶手內(nèi)置車載冰箱，并且可以從第二排開啟，冰箱可實現(xiàn)35℃~50℃保溫加熱，或6℃～-6℃極致速凍。并且后排還配備15.6英寸吸頂屏，支持連接游戲手柄、AR眼鏡等。

大咖總結(jié)

通過試駕體驗來看，比亞迪夏確實做到了一臺家用MPV應有的表現(xiàn)，無論是舒適性、空間表現(xiàn)、駕駛感受，都稱得上是一臺“六邊形戰(zhàn)士”。對于立志年銷550萬臺的比亞迪而言，該車也有望與騰勢 D9 形成一個王牌組合，再次顛覆 MPV 領域市場。