作為一個(gè)開(kāi)了五年寶馬 X3 的老車(chē)主，最近身邊朋友總問(wèn)我：“打算換車(chē)的話(huà)，還選 BBA 嗎？” 說(shuō)實(shí)在的，燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，那種操控的樂(lè)趣和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，讓人很有駕駛的欲望。但每次去保養(yǎng)的時(shí)候，看著賬單上的數(shù)字，真讓我肉疼。還有到了冬天，續(xù)航打折，找充電樁的時(shí)候，那叫一個(gè)窘迫。再加上朋友那臺(tái)蔚來(lái) ES6 總是在我面前 “花式炫技”，展示它的高科技配置和舒適內(nèi)飾，我終究還是動(dòng)了換純電的心思。
其實(shí)一開(kāi)始，我對(duì)純電車(chē)是有顧慮的。畢竟開(kāi)了這么多年燃油車(chē)，習(xí)慣了加油站隨處可見(jiàn)的便利，擔(dān)心純電車(chē)的續(xù)航和充電問(wèn)題會(huì)帶來(lái)很多麻煩。但朋友的蔚來(lái) ES6 讓我看到了純電車(chē)的另一種可能，它不僅沒(méi)有續(xù)航焦慮，而且換電速度快，服務(wù)也很貼心。這讓我對(duì)純電車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是我決定抱著 “挑刺” 的心態(tài)，深度試駕 ES6 一周，看看它到底是不是真的像朋友說(shuō)的那么好。
豪華定義的變革
曾經(jīng)，要是聊起豪華車(chē)，BBA 那可是繞不過(guò)去的存在。奔馳，以舒適著稱(chēng)，坐進(jìn)奔馳的車(chē)內(nèi)，就像進(jìn)入了一個(gè)移動(dòng)的豪華客廳，座椅的柔軟度、車(chē)內(nèi)的靜謐性，都讓人感覺(jué)無(wú)比愜意；寶馬呢，主打操控，開(kāi)上寶馬，你能真切地感受到什么叫做人車(chē)合一，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，強(qiáng)大的動(dòng)力，給你帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣；奧迪則憑借科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的配置，像是虛擬座艙等，讓駕駛者體驗(yàn)到智能便捷的駕駛感受。這些品牌靠著多年的歷史積淀，在大家心里刻下了深深的豪華烙印，它們的車(chē)標(biāo)，一度成為了身份和地位的象征 。
然而，時(shí)代的發(fā)展總是讓人猝不及防，新能源時(shí)代的浪潮洶涌襲來(lái)，徹底打破了原有的豪華車(chē)市場(chǎng)格局?，F(xiàn)在，再去定義豪華，可不能只看車(chē)標(biāo)帶來(lái)的那點(diǎn)身份溢價(jià)了，而是要綜合考量技術(shù)實(shí)力、用戶(hù)體驗(yàn)和生態(tài)服務(wù)等多個(gè)方面。在這幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，蔚來(lái)可以說(shuō)是表現(xiàn)得相當(dāng)出色，堪稱(chēng)是站在了時(shí)代的風(fēng)口浪尖上。
蔚來(lái)的創(chuàng)始人李斌早就表明過(guò)，蔚來(lái)的目標(biāo)就是要和 BBA 平起平坐，甚至從平均售價(jià)來(lái)看，還要超過(guò)奧迪。這可不是隨便說(shuō)說(shuō)的大話(huà)，是有著真實(shí)的數(shù)據(jù)作為支撐的。就拿 2023 年來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)單車(chē)平均成交價(jià)達(dá)到了 37.2 萬(wàn)元，和奧迪 A6L 的 38.1 萬(wàn)元相差無(wú)幾，幾乎處在同一水平線(xiàn)上。在 40 萬(wàn)元以上的純電市場(chǎng)中，蔚來(lái)的市占率更是高達(dá) 21%，把寶馬 iX 的 8.3% 和奔馳 EQS 的 5.7% 遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后 。能在這樣的高價(jià)位區(qū)間穩(wěn)穩(wěn)地站住腳跟，足以證明市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)豪華定位的高度認(rèn)可。
空間與布局對(duì)比
開(kāi)了這么多年寶馬 X3，對(duì)它的空間布局可以說(shuō)是再熟悉不過(guò)了。后來(lái)試駕蔚來(lái) ES6，兩者一對(duì)比，差距一下子就凸顯出來(lái)了。就拿后排空間來(lái)說(shuō)，寶馬 X3 的后排中間有個(gè)明顯的大鼓包，這讓坐在中間位置的人很不舒服。要是一家人出行，后排坐三個(gè)人的話(huà)，中間那個(gè)人的腿都不知道該怎么放，時(shí)間長(zhǎng)了，腿就會(huì)又酸又麻。這個(gè)問(wèn)題在寶馬 iX3 這類(lèi)油改電車(chē)型上同樣存在，畢竟是基于燃油車(chē)平臺(tái)改造的，先天的結(jié)構(gòu)限制很難徹底解決。
再看看蔚來(lái) ES6，它從一開(kāi)始就是為純電車(chē)型研發(fā)設(shè)計(jì)的，底盤(pán)布局合理。ES6 的軸距達(dá)到了 2915mm，比寶馬 X3 長(zhǎng)出不少。而且它的后排是純平地板，沒(méi)有那個(gè)討厭的鼓包，腿部空間比 X3 多出一拳多。我家里人身材都比較高大，之前坐寶馬 X3 的時(shí)候，后排坐久了就會(huì)抱怨空間太局促。但坐進(jìn)蔚來(lái) ES6 的后排，他們都覺(jué)得寬敞舒適，膝蓋離前排座椅還有很大的空間，就算長(zhǎng)途旅行，也不會(huì)覺(jué)得憋屈。像周末帶家人出去玩，孩子們?cè)诤笈趴梢宰杂苫顒?dòng)，老人也能坐得舒舒服服，這種寬敞的空間體驗(yàn)是寶馬 X3 給不了的。
豪華體驗(yàn)的升級(jí)
以前開(kāi) BBA 的時(shí)候，總覺(jué)得除了保養(yǎng)的時(shí)候能享受到所謂的 “尊貴服務(wù)”，其實(shí)也就是花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)嘛，其他時(shí)候車(chē)就只是個(gè)代步工具，我和車(chē)之間就是一種很冰冷的關(guān)系，它把我從一個(gè)地方送到另一個(gè)地方，僅此而已。就拿我那臺(tái)寶馬 X3 來(lái)說(shuō)，平時(shí)開(kāi)著它就是簡(jiǎn)單的駕駛操作，沒(méi)有什么特別的互動(dòng)，更沒(méi)有那種讓人感覺(jué)到貼心的關(guān)懷 。
但蔚來(lái)就完全不一樣了，它把豪華融入到了生活的方方面面，真正打造成了一種獨(dú)特的生活方式。就說(shuō) NIO House 吧，那可真是個(gè)神奇的地方。它可以是一個(gè)高端的會(huì)客廳，當(dāng)你有重要生意要談的時(shí)候，在 NIO House 里，舒適的環(huán)境、周到的服務(wù)，絕對(duì)能讓你的商務(wù)洽談更加順利。它也能變成一個(gè)歡樂(lè)的遛娃圣地，周末帶著孩子去 NIO House，那里有專(zhuān)門(mén)為孩子們?cè)O(shè)計(jì)的游樂(lè)區(qū)域，孩子們可以在里面盡情玩耍，家長(zhǎng)也能放松一下，享受片刻的悠閑時(shí)光。我就經(jīng)常帶孩子去 NIO House，孩子每次都玩得不亦樂(lè)乎，我也能和其他車(chē)主交流交流用車(chē)心得 。
還有蔚來(lái)車(chē)機(jī)里的香氛系統(tǒng)，真的太貼心了。它不像寶馬那種固定香型，沒(méi)得選。蔚來(lái)的香氛系統(tǒng)可以自定義口味，你可以根據(jù)自己當(dāng)天的心情或者喜好，選擇不同的香味。要是我心情好，想讓車(chē)內(nèi)氛圍更愉悅一點(diǎn)，就選個(gè)清新的果香；要是工作累了，想放松一下，就換成舒緩的薰衣草香。這種個(gè)性化的設(shè)置，真的讓我感覺(jué)蔚來(lái)特別懂我 。
再講講上門(mén)取送車(chē)保養(yǎng)服務(wù)，這一點(diǎn)蔚來(lái)做得太到位了。以前開(kāi)寶馬 X3 的時(shí)候，車(chē)子要保養(yǎng)了，我得自己抽時(shí)間把車(chē)開(kāi)到 4S 店，然后還得在那里排隊(duì)等，浪費(fèi)不少時(shí)間。有時(shí)候保養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)，我還得在 4S 店干等著，特別不方便。但蔚來(lái)就不一樣，只要在 NIO App 上預(yù)約一下，就會(huì)有專(zhuān)人上門(mén)取車(chē)，保養(yǎng)完了再給送回來(lái)，完全不用我操心。上次我的車(chē)要保養(yǎng)，我在 App 上預(yù)約好時(shí)間，工作人員按時(shí)來(lái)取車(chē)，保養(yǎng)過(guò)程中還隨時(shí)跟我溝通情況，保養(yǎng)完送回來(lái)的時(shí)候，車(chē)還洗得干干凈凈的，這服務(wù)真的沒(méi)得說(shuō) 。
從這些方面就能看出來(lái)，蔚來(lái)已經(jīng)從單純的 “賣(mài)車(chē)”，轉(zhuǎn)變成了用心 “經(jīng)營(yíng)用戶(hù)”。它關(guān)注的不僅僅是把車(chē)賣(mài)出去，更注重用戶(hù)在整個(gè)用車(chē)過(guò)程中的體驗(yàn)和感受，努力為用戶(hù)打造一種全方位的豪華生活體驗(yàn)，這是傳統(tǒng)豪華品牌很難做到的。
全方位優(yōu)勢(shì)剖析
獨(dú)特設(shè)計(jì)
蔚來(lái) ES6 的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是融合了科技感與時(shí)尚感，特別符合當(dāng)下大家的審美。它延續(xù)了家族式的 X - Bar 前臉設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格既獨(dú)特又有辨識(shí)度，讓人一眼就能認(rèn)出這是蔚來(lái)的車(chē)。分體式大燈的造型十分獨(dú)特，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮之后，那效果，別提多酷炫了，在路上的回頭率超高 。而且它的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.24Cd，相比寶馬 iX3 的 0.29Cd，在行駛過(guò)程中能更有效地減少空氣阻力，這樣不僅能讓車(chē)子開(kāi)起來(lái)更順暢，還能節(jié)省電能，增加續(xù)航里程 。
從側(cè)面看，ES6 的車(chē)身線(xiàn)條流暢自然，有一種靈動(dòng)的美感，同時(shí)又不失力量感，不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于柔弱。懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)，再搭配上隱藏式電動(dòng)門(mén)把手，讓整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、時(shí)尚。上次我開(kāi)著 ES6 去參加朋友聚會(huì)，把車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)，就有好幾個(gè)人過(guò)來(lái)問(wèn)我這是什么車(chē)，說(shuō)外觀(guān)看著真好看，特別有檔次 。