曾毓群做夢也沒想到，會被李書福拖著跑。
    后發制人的好戲，正在上演。
    在《汽車K線》統計中國汽車上市公司5月銷量TOP10的企業集團中，還保持同比10%以上增速的僅剩4家，能保持20%以上的，則有且只有一家。
    雖然中國汽車工業協會和乘聯分會均公布數據均顯示，今年5月中國汽車市場表現不淡，但是近兩月汽車行業濃濃的火藥味和官方介入整治汽車行業，還是折射出當前汽車市場競爭之慘烈。
    那么，在如此市場，如何才能成為那“有且只有”的一家？快把“寧王”卷得團團轉的這家上市車企，恐怕更有發言權。
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    6月1日，吉利汽車（0175.HK）披露最新銷量數據，其5月總銷量為23.52萬輛，同比增長46%；今年前5個月，吉利汽車累計銷量達117.31萬輛，同比大漲近49%，完成全年271萬輛目標的43.29%。
    「來源：吉利汽車公告」
    今年前5個月，中國（上市）車企只有5家，累計銷量超過110萬輛，吉利汽車在其中增速最高。
    自去年9月以來，吉利汽車月度總銷量已連續9個月穩定在20萬輛以上，保持非常高的穩定性和韌性。
    根據乘聯分會及各車企披露數據，1~5月，乘用車銷量增速為12.1%。吉利汽車增速較之高出37個百分點，聚焦到新能源，該優勢則更為明顯。
    「來源：乘聯分會」
    今年5月，吉利新能源汽車銷量突破13.8萬輛，同比大漲135%，占企業總銷量58.67%。同期，行業漲幅為33%，吉利增速四倍于行業大盤，新能源滲透率也跑贏行業水平。
    尤其是主攻高端豪華市場的領克、極氪，合并后組成的極氪科技集團，5月銷量達4.65萬輛，同比增長15.21%，且連續4個月，霸榜中國主要新勢力品牌/企業銷量的頭把交椅。
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    之所以吉利能夠拿下如此強勁的增長業績，《汽車K線》認為這與其集中力量持續打造爆款車型的戰略與全能技術密切相關，尤其是吉利汽車旗下“雙星”，已經分別成為細分市場銷冠。
    —延伸閱讀—
    “瘋狂的”吉利汽車
    吉利汽車2025一季報，來了！
    今年前5個月，吉利星越L累計銷量超過12萬輛，拿下全品牌全級別燃油SUV銷量冠軍如果說在意料之中；那么吉利汽車另一款“中國星”拿下中國新能源汽車和全品牌全品類車型銷量冠軍，就更顯難能可貴。
    眾所周知，在新能源汽車領域，比亞迪和特斯拉基本上處于壟斷地位，但吉利后發制人，讓人刮目相待。
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    同樣是今年前5個月，吉利星愿拿下中國汽車市場全品類車型銷量冠軍，5月銷量再創新高達3.87萬輛，月銷量已連續3個月超3萬輛。
    引人注意的是，由于吉利星愿遠超預期的市場需求，直接調得全球動力電池霸主——寧德時代團團轉。可對曾毓群和寧德時代，這是多么幸福的事情。
    后者去年10月為星愿緊急增產，在5個月內將生產線從2條提升至12條，并額外預留10套工裝，為后續的持續增長提供產能彈性。
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    星愿的熱銷背后，展現出吉利汽車對市場新能源趨勢的敏銳判斷——純電高價值小車和10萬元以內市場回歸的深刻洞察。
    在10萬元級和以上市場，銀河E5連續10個月單月銷量超萬輛；極氪007GT上市首月交付超10000輛。
    吉利汽車公告顯示，5月其純電動板塊共計銷量為9.5萬輛，同比增178%；前五個月為42.5萬輛，增長184%。
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    在燃油和純電動領域均有產品成為細分市場第一后，吉利汽車正回過頭對混動領域加強攻勢。
    領克900、銀河M9和極氪9X在高端混動戰力，將為大吉利混動撐起了非常大的市場空間。6月13日，吉利在混動領域全面升級，歷經數年市場淬煉和不斷研發，雷神電混迎來2.0時代。
    根據第三方數據，截至目前，吉利已霸榜中國汽車混動技術專利三大榜單，也是中國混動技術專利第一！
    這對于其后續混動產品陸續上市，無疑埋下了非常好的伏筆。對寧德時代而言，吉利電動車車型銷量暴漲，對其也是重大利好。畢竟，在中國市場，新能源汽車年銷超過100萬輛的上市車企鳳毛麟角，何況吉利控股或參股公司還有更龐大的國際市場。這樣的吉利，寧王怎能不愛？
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    目前，除上市即熱銷的領克900，吉利銀河星艦7EM-i月銷穩定破萬。
    今年下半年，在銀河M9和極氪9X外，還有領克10等多款電混車型將會集中推出，從轎車、SUV兩大細分市場出擊，爭奪各級別市場份額。
    5年魔劍，如今爆款頻出，足以證明吉利打造爆款戰術策略取得成功。而這背后是戰略聚焦、戰略整合取得的重要成果。
    根據吉利汽車財報，僅2024年，其研發投入就高達158.79億元。過去5年投入超千億元。
    如今人們耳熟能詳的智能駕駛領域的千里浩瀚、雷神超級電混、SPAEVO等等，都是吉利汽車堅守造車底線，不被時代裹挾的成果。
    在當下這個時代，就像極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰告訴《汽車K線》，有時候慢一點，笨一點，不是壞事。
    他一直認為，對于汽車行業，有些底線絕不能突破！
    現在證明，全能的吉利汽車，后勁很足，爆發力也很強。
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    雖然近期資本市場波動，但吉利汽車仍被諸多券商機構看好。
    國金證券表示，吉利汽車成本低、爆款強、新車周期強勁、內部經營向上，持續看好公司后續量價齊升，首次覆蓋給予“買入”評級，目標價23.55港幣。
    民生證券則看好公司發力智能化，提振產品銷量，重塑估值，維持“推薦”評級。
    國泰海通證券則認為吉利汽車的品牌架構較為合理且清晰，隨著“智能吉利2025”戰略的逐步落地，公司整體營收和歸母凈利潤有望持續增長，維持“增持”評級。
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    ViewsofAutosKline：
    站在汽車產業變革的關鍵十字路口，吉利汽車的底蘊依然，在這場沒有盡頭的馬拉松比賽中，吉利不一定做跑得最快的，而要做跑得最遠的。
    憑借“燃油+新能源”雙輪驅動、品牌整合聚焦實現協同作戰，吉利汽車不僅實現銷量高速增長，更在技術創新、全球布局等領域持續發力，展現出強大的發展韌性與潛力。