“各位，請(qǐng)盡快告知自己部門同事，明天（6月12日）開(kāi)始居家辦公，辦公室門禁已經(jīng)失效，方董（方運(yùn)舟）已經(jīng)去桐鄉(xiāng)（哪吒生產(chǎn)基地）了，后續(xù)不在上海辦公室辦公。”這是6月11號(hào)晚間，哪吒汽車部分員工收到的一則通知。
而直接觸發(fā)辦公地關(guān)停的導(dǎo)火索，正是發(fā)生在6月11日白天的“討薪”事件，紅星美凱龍作為物業(yè)不愿再將場(chǎng)地租給哪吒，致使哪吒汽車上海新總部再次被退租，值得注意的是，哪吒當(dāng)時(shí)也只是簽了合同，還沒(méi)有付給紅星美凱龍資金。
這也說(shuō)明，哪吒汽車已經(jīng)引發(fā)更廣泛的社會(huì)輿論關(guān)注，而不僅僅是汽車圈的八卦了。
根據(jù)網(wǎng)上曝出的大量視頻來(lái)看，當(dāng)天哪吒汽車董事長(zhǎng)&CEO方運(yùn)舟被員工圍追堵截，雙方處于激烈的對(duì)峙狀態(tài)。員工的訴求很明確，補(bǔ)齊應(yīng)發(fā)的薪資，補(bǔ)繳社保，以及承諾的賠償和股權(quán)等應(yīng)得的利益。但面對(duì)員工的質(zhì)問(wèn)，方運(yùn)舟沒(méi)有表示任何安撫的意思，而是試圖靠談感情化解：“以前都一起共過(guò)事，現(xiàn)在還這樣干嘛？”
對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，一起共事過(guò)不假，但拖欠工資也是真。有知情網(wǎng)友透露，其實(shí)哪吒已經(jīng)悄咪咪發(fā)了半年多半薪，員工被整走之后，也沒(méi)給補(bǔ)發(fā)。盡管方運(yùn)舟一直在強(qiáng)調(diào)讓員工利益得到保障，并以反問(wèn)“我離開(kāi)了嗎”自證，但要讓員工再次相信他的說(shuō)法，恐怕也很難了。
哪吒一頭栽在“錢”上，4億員工欠款怎么還？
從員工到供應(yīng)商，哪吒汽車的資金鏈不是今天才有問(wèn)題，而是已經(jīng)持續(xù)了一年多時(shí)間，隨著去年以來(lái)虧損持續(xù)擴(kuò)大，資金問(wèn)題浮出水面，直到去年10月多個(gè)負(fù)面新聞并發(fā)，再也捂不住了。陸陸續(xù)續(xù)的裁員、降薪、組織優(yōu)化，后來(lái)包括核心人物的出走，如已經(jīng)身在英國(guó)的CEO張勇，以及核心研發(fā)人員接連跳槽，其實(shí)一直讓哪吒處于強(qiáng)烈的“余震”之中。
而所有問(wèn)題，最終都是錢的問(wèn)題。
今年三月，哪吒被曝出債務(wù)高達(dá)百億，其中經(jīng)銷商欠款占66%，為緩解債務(wù)危機(jī)，哪吒曾兩次召開(kāi)供應(yīng)商大會(huì)，提出以“債轉(zhuǎn)股”的方式減輕債務(wù)壓力，以此獲得新的融資。按照投資人的要求，哪吒?jìng)D(zhuǎn)股債務(wù)最少要達(dá)到30億元才肯向哪吒輸送資金，但事并不如人愿——有報(bào)道稱，供應(yīng)商最終只能化解20億的債務(wù)，因此這一方案宣告失敗。
除了供應(yīng)商欠款，此次的員工欠款也令人瞠目。據(jù)前員工透露，哪吒欠款總額超過(guò)3個(gè)億，涉及員工6000多人，拖欠工資最長(zhǎng)的有八個(gè)月，平均每人欠薪10萬(wàn)左右，加上270人左右的股權(quán)款，還有7000多萬(wàn)元，算在一起將近4個(gè)億。不僅如此，很多已離職員工沒(méi)有拿到N+1的法定賠償，社保公積金同樣停繳。
“到現(xiàn)在為止，公司拿不出任何解決方案，就一句話：走程序，等破產(chǎn)，沒(méi)有仲裁的去提仲裁。實(shí)際上很多人早就仲裁了，所有的程序都已經(jīng)跑完了，強(qiáng)制執(zhí)行拿不到錢，賬戶上就沒(méi)錢。”哪吒員工表示，公司賬戶里現(xiàn)在只有區(qū)區(qū)幾百塊（具體數(shù)額尚未證實(shí)），根本無(wú)法履行還款義務(wù)。而就在這種情況下，有員工稱，方運(yùn)舟還大張旗鼓裝修新總部，無(wú)疑進(jìn)一步引發(fā)了大家的不滿。
市場(chǎng)表現(xiàn)更是堪憂，截止目前，哪吒已經(jīng)有3個(gè)月沒(méi)有任何銷量信息，我們從第三方平臺(tái)公布的1-2月份公布的銷量得知，今年哪吒前兩個(gè)月共銷售487輛，談不上市場(chǎng)份額，在中國(guó)市場(chǎng)已是窮途末路了。
之前，哪吒還曾將海外市場(chǎng)視作救命稻草。在今年三月底的泰國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)上，哪吒獲得當(dāng)?shù)亟鹑跈C(jī)構(gòu)百億泰銖授信，并計(jì)劃7月啟動(dòng)的生產(chǎn)，還向泰方保證“哪吒不會(huì)倒”。不過(guò)前段時(shí)間負(fù)責(zé)哪吒汽車海外事業(yè)部的總裁周江已經(jīng)離職，更有消息稱，“哪吒目前在海外涉嫌合規(guī)性問(wèn)題，正在被查，恐怕要翻車。”
網(wǎng)友則不留情面的辣評(píng)道：國(guó)內(nèi)都不行了，國(guó)外能好的了嗎？
發(fā)布重整計(jì)劃，哪吒就能“煥然新生”了？
從我們已知的消息面上看，哪吒似乎的確只能等一個(gè)“破產(chǎn)”的結(jié)局了，但哪吒卻還在奮力求生。6月12日，哪吒發(fā)布了一則重整聲明，而實(shí)際上就是一次“政府兜底”的自救行動(dòng)，與市場(chǎng)的判斷不同，哪吒汽車仍舊認(rèn)為自己具備核心技術(shù)積累和市場(chǎng)價(jià)值，可以確保重?zé)ㄉ?jí)。
根據(jù)具體的重整方案，哪吒表示：第一，本次重整由專業(yè)機(jī)構(gòu)推進(jìn)，優(yōu)先解決供應(yīng)鏈欠款和車主服務(wù)的問(wèn)題。第二，將會(huì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外頭部產(chǎn)業(yè)資本共同投資本公司，用于恢復(fù)生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)和海外市場(chǎng)拓展。此外管理團(tuán)隊(duì)也將優(yōu)化重組，新任CEO由具備跨國(guó)車企管理經(jīng)驗(yàn)的資深人士擔(dān)任。第三，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，桐鄉(xiāng)等生產(chǎn)基地將在數(shù)月內(nèi)復(fù)工，保障現(xiàn)有訂單交付。在海外市場(chǎng)會(huì)加大投入，尤其是泰國(guó)、印尼、巴西等作為哪吒的發(fā)展重點(diǎn)。第四，哪吒車主的售后支持和OTA升級(jí)和配件供應(yīng)會(huì)優(yōu)先保障，保證車機(jī)系統(tǒng)和APP服務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。
此外，哪吒還計(jì)劃重啟浩智就是平臺(tái)的研發(fā)，重點(diǎn)推進(jìn)滑板底盤和智能駕駛技術(shù)，2027年前推出3款全球化車型，主攻10-20萬(wàn)的大眾市場(chǎng)。
看上去哪吒的重整計(jì)劃“有鼻子有眼”，但問(wèn)題在于，既然已經(jīng)有充分的應(yīng)對(duì)方案，為什么要等到被員工堵門要債的地步才發(fā)布這一聲明？為什么沒(méi)有在雙方對(duì)峙時(shí)拿出來(lái)先行安撫？難道是6月12日當(dāng)天才擬好發(fā)出的嗎？
不僅如此，員工和用戶以及供應(yīng)商們還想知道的是，新的CEO會(huì)是誰(shuí)？跨國(guó)CEO來(lái)哪吒擔(dān)當(dāng)“救火隊(duì)長(zhǎng)”難道只是為了展現(xiàn)自己的才干？至于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的研發(fā)和生產(chǎn)問(wèn)題，哪吒還有錢嗎，怎么讓人相信所謂的“大力投入”？
“只是緩兵之計(jì)，就和國(guó)足一樣，換個(gè)教練也是輸。”對(duì)于這份重整計(jì)劃，某位供應(yīng)商負(fù)責(zé)人并不看好，他表示“從2021年接觸哪吒到現(xiàn)在欠賬都收不回，里面所有部門所有人員都爛透了。”
退一萬(wàn)步說(shuō)，就算哪吒汽車重整成功，還會(huì)有人重新信任方運(yùn)舟，重新信任哪吒汽車嗎？經(jīng)過(guò)一年多持續(xù)不斷的暴雷事件，和沒(méi)完沒(méi)了的負(fù)面輿情，對(duì)哪吒來(lái)說(shuō)，恐怕收復(fù)民心才是最大的挑戰(zhàn)吧。