6月12日 —— 今日，備受全球汽車(chē)行業(yè)矚目的第十七屆國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC 2025）在南通國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)侯福深，江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組成員、副主席馮少東及南通市人民政府副市長(zhǎng)于立忠出席大會(huì)并為大會(huì)致辭。首日即吸引超過(guò)2750名來(lái)自整車(chē)企業(yè)、核心零部件龍頭、頂尖科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織的專(zhuān)業(yè)人士現(xiàn)場(chǎng)參與，線(xiàn)上觀看人次突破80萬(wàn)，共同見(jiàn)證全球動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)躍遷與革新。大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陸麗俐與廣西大學(xué)教授，俄羅斯工程院外籍院士陳勇共同主持，現(xiàn)場(chǎng)座無(wú)虛席，氣氛熱烈。
權(quán)威云集，共啟行業(yè)新篇
侯福深
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
侯福深闡述了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前發(fā)展情況及其在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要引領(lǐng)地位，強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心支撐。他提出了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)三大創(chuàng)新特點(diǎn)：一是系統(tǒng)集成向更深層次發(fā)展，并邁向多域融合；二是材料與工藝創(chuàng)新日趨活躍，正成為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新的焦點(diǎn)；三是人工智能等智能化技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新中的應(yīng)用步伐加快。他同時(shí)表達(dá)了以本次大會(huì)為契機(jī)促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，共同推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)再上新臺(tái)階的期待。
馮少東
江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組成員、副主席
馮少東指出了江蘇省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的突破性進(jìn)展，介紹了江蘇在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，總結(jié)了省科協(xié)在鏈接創(chuàng)新資源、搭建合作平臺(tái)方面的主要舉措。他提出下一步將以"科創(chuàng)江蘇"為紐帶，深化產(chǎn)學(xué)研合作、推動(dòng)TMC成果落地的決心，并期待江蘇企業(yè)與全球伙伴攜手共進(jìn)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)智慧。
于立忠
南通市人民政府副市長(zhǎng)
于立忠闡述了南通市在高質(zhì)量發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局上的顯著成效，剖析了當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模、園區(qū)分布及重點(diǎn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)，指出了輕量化壓鑄件、動(dòng)力電子等領(lǐng)域的配套潛力。他表達(dá)了南通以本次年會(huì)為契機(jī)，深化產(chǎn)業(yè)合作、培育新興領(lǐng)域、擴(kuò)大開(kāi)放合作的決心，并誠(chéng)邀各界企業(yè)來(lái)通投資興業(yè)，共同推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展。
左右更多）
核心觀點(diǎn)，共話(huà)技術(shù)創(chuàng)新
大會(huì)主持
陸麗俐
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)
大會(huì)主持
陳勇
廣西大學(xué)教授，俄羅斯工程院外籍院士
蔡蔚
哈爾濱理工大學(xué)教授，俄羅斯工程院外籍院士
主旨報(bào)告
車(chē)輛動(dòng)力電動(dòng)化的歷史演變與未來(lái)展望
率先開(kāi)篇，闡述了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程與最新趨勢(shì)，剖析了輪轂電機(jī)、混合動(dòng)力、分布式驅(qū)動(dòng)等技術(shù)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，指出了高電壓、高功率密度等關(guān)鍵技術(shù)方向。他強(qiáng)調(diào)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正向高效、高安全、高可靠性發(fā)展，并呼吁行業(yè)關(guān)注稀土永磁、碳化硅等材料的創(chuàng)新應(yīng)用，為新能源汽車(chē)及多領(lǐng)域電動(dòng)化創(chuàng)新提供了重要參考，勾勒出動(dòng)力技術(shù)顛覆性變革的宏偉圖景。
劉斌
重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司平臺(tái)及模組開(kāi)發(fā)部副總經(jīng)理
主旨報(bào)告
新汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
他提到，中國(guó)品牌汽車(chē)在新能源領(lǐng)域換道領(lǐng)跑，動(dòng)力系統(tǒng)多元化并行發(fā)展；XEV用戶(hù)日均行駛里程低于120km，發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻次大幅降低；動(dòng)力系統(tǒng)在低碳化、電動(dòng)化基礎(chǔ)上向智能化發(fā)展，從軟硬件和全新生態(tài)打造維度實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)跨域重構(gòu)。他表示，長(zhǎng)安汽車(chē)也將持續(xù)打造動(dòng)力“根技術(shù)”，智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力軟、硬件產(chǎn)品和體驗(yàn)生態(tài)基于跨域重構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面升維，為行業(yè)提供戰(zhàn)略方向參考。
陳偉
華為數(shù)字能源BU智能電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)副總裁
主旨報(bào)告
全民度電十公里 分布驅(qū)動(dòng)創(chuàng)安全
直面用戶(hù)痛點(diǎn)，分享創(chuàng)新實(shí)踐。提出“全民度電十公里”，以油電同頻同速為目標(biāo)，徹底消除用戶(hù)里程焦慮；聚焦“分布驅(qū)動(dòng)創(chuàng)安全”，實(shí)現(xiàn)從雙電機(jī)到分布式驅(qū)動(dòng)的躍遷，賦能整車(chē)安全、舒適與操控性能。
陳相濱
舍弗勒中國(guó)區(qū)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)群總裁
主旨報(bào)告
安全的駕乘體驗(yàn)和極致的駕駛樂(lè)趣：舍弗勒豐富的產(chǎn)品組合助力分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)革新
帶來(lái)驅(qū)動(dòng)技術(shù)革命性突破，分享了分布式驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)、技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用方案。他指出，分布式驅(qū)動(dòng)能夠帶來(lái)更加安全的駕乘體驗(yàn)和極致的駕駛樂(lè)趣，通常采用三種不同的技術(shù)方案，分別為雙電機(jī)式、機(jī)電式和機(jī)械式。作為驅(qū)動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家，舍弗勒充分利用公司在電機(jī)、減速箱、功率電子和軸承等領(lǐng)域的核心技術(shù)和豐富產(chǎn)品組合，可以根據(jù)客戶(hù)需求打造從模塊到系統(tǒng)級(jí)別的解決方案，如雙電機(jī)電橋、eTV電橋及輪轂電機(jī)等產(chǎn)品，助力分布式驅(qū)動(dòng)的技術(shù)革新。
Matthias Donner
嘉實(shí)多全球副總裁-新能源和工業(yè)產(chǎn)品
主旨報(bào)告
下一代新能源汽車(chē)油液技術(shù)賦能行業(yè)電動(dòng)化變革
他提到，汽車(chē)及其動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化加速，催生了電動(dòng)汽車(chē)潤(rùn)滑油液的特別需求。新能源變速箱油通過(guò)降低粘度、改善成分和與硬件設(shè)計(jì)的匹配，可顯著提升電驅(qū)效率，同時(shí)兼顧硬件保護(hù)、NVH控制和絕緣材料兼容性；新能源熱管理液專(zhuān)為電池浸沒(méi)式冷卻設(shè)計(jì)，能夠幫助汽車(chē)電池更安全、更高效、更持久。他表示，嘉實(shí)多擁有完整的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，端到端的全鏈條技術(shù)能力保障了配方開(kāi)發(fā)的時(shí)效性和穩(wěn)定性。
肖強(qiáng)
株洲中車(chē)時(shí)代半導(dǎo)體有限公司副總經(jīng)理、研發(fā)中心主任
主旨報(bào)告
SiC MOSFET技術(shù)進(jìn)展及發(fā)展方向
全球SiC市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)、光伏及軌交應(yīng)用是核心驅(qū)動(dòng)力。中車(chē)時(shí)代半導(dǎo)體從高效率、高可靠、一致性、低成本四個(gè)方面分析SiC MOSFET技術(shù)進(jìn)展與趨勢(shì)。他表示，中車(chē)時(shí)代半導(dǎo)體在SiC產(chǎn)品領(lǐng)域深耕16年，推出750V-6500V全電壓產(chǎn)品，覆蓋汽車(chē)主驅(qū)、光伏儲(chǔ)能及軌交電網(wǎng)。隨著中車(chē)8英寸SiC產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)，將具備月產(chǎn)3萬(wàn)片的9英寸SiC晶圓制造產(chǎn)能，打造中國(guó)技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)能最大的功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基地。
規(guī)模空前，平臺(tái)聚力精彩紛呈
規(guī)格與規(guī)模再創(chuàng)新高：
110場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)高層及專(zhuān)家演講，近180家企業(yè)在展區(qū)展示最前沿的動(dòng)力技術(shù)與產(chǎn)品服務(wù)及發(fā)表演講。此外，多條“權(quán)威專(zhuān)家巡展”路線(xiàn)帶領(lǐng)觀眾深入了解各展臺(tái)重點(diǎn)技術(shù)，實(shí)地觀摩參展企業(yè)帶來(lái)的最新技術(shù)成果與解決方案。他們不僅將精準(zhǔn)點(diǎn)評(píng)技術(shù)亮點(diǎn)、評(píng)估發(fā)展?jié)摿Γ鼘⒔Y(jié)合行業(yè)趨勢(shì)與市場(chǎng)需求，就技術(shù)路線(xiàn)的選擇、產(chǎn)業(yè)化落地的挑戰(zhàn)、未來(lái)創(chuàng)新方向等關(guān)鍵問(wèn)題提供前瞻性指導(dǎo)與戰(zhàn)略洞見(jiàn)。精彩內(nèi)容持續(xù)呈現(xiàn)，歡迎各界人士持續(xù)關(guān)注。
同期有5場(chǎng)并行專(zhuān)題及論壇召開(kāi)，新能源化、電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)全覆蓋：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率半導(dǎo)體、商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)論壇火力全開(kāi)。行業(yè)頂尖專(zhuān)家與資深工程師齊聚一堂，圍繞前沿技術(shù)、產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)展開(kāi)深度研討與激烈碰撞，為破解技術(shù)瓶頸、明確發(fā)展方向貢獻(xiàn)真知灼見(jiàn)。
作為全球汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高、內(nèi)容最前沿的標(biāo)桿性國(guó)際盛會(huì)，TMC2025為期兩天持續(xù)至6月13日。這場(chǎng)融匯頂尖智慧、展示創(chuàng)新技術(shù)、促進(jìn)深度合作的行業(yè)盛典，將繼續(xù)通過(guò)項(xiàng)目對(duì)接、圓桌論壇等多種形式，推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研用深度融合，為全球汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入澎湃動(dòng)能，加速駛向綠色智能的未來(lái)出行新紀(jì)元。