奧迪已經(jīng)和華為展開了全面合作，以后奧迪旗下的新車將搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)。眾所周知，全新奧迪A5L和全新奧迪Q5L都將搭載華為智駕，它們將成為首批提供高階智駕功能的燃油汽車。如果你選擇電車，就因為電車提供高階智駕系統(tǒng)的話，那么以后也可以考慮油車了。
但全新奧迪A5L和全新奧迪Q5L并不是奧迪和華為合作的首款車型，在這兩款車上市之前，奧迪Q6L e-tron會迎來率先上市。目前這款車已經(jīng)開啟了預(yù)售，它是一汽奧迪旗下的全新純電動豪華中型SUV。
奧迪Q6(配置|詢價)L e-tron基于PPE電驅(qū)平臺打造，該平臺由奧迪和保時捷聯(lián)合研發(fā)，相比大眾的MEB平臺，該平臺全域800V高壓快充，具備充電快、損耗低、容量高和續(xù)航長的特點。
很多人看到新車的車頂上沒有激光雷達(dá)，下意識的就會以為它采用了華為的“純視覺”智駕方案。其實不然，它也搭載了激光雷達(dá)，只不過它的激光雷達(dá)位于前包圍左右兩側(cè)，有兩顆激光雷達(dá)。不止奧迪Q6L e-tron，就連全新奧迪A5L和全新奧迪Q5L也是采用了雙激光雷達(dá)，這種風(fēng)格和阿維塔十分相似。
尺寸方面，既然名字后面帶“L”，就說明加長了，新車的長寬高分別為4884*1965*1696mm，軸距為2995mm，定位中型SUV，尺寸在同級車型中偏大。
動力方面，該車搭載了一臺后置永磁/同步電機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩460牛·米，6.3秒就能完成零百加速。
新車配備了寧德時代提供的107kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程最高為752km，電池支持800V高壓快充，大約20分鐘就能完成快充。
底盤方面，前后五連桿，并采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，具有很不錯的駕駛樂趣。
內(nèi)飾方面，該車配備了10.9英寸液晶儀表盤+88英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示+14.5英寸中控屏幕+11.9英寸副駕娛樂屏幕，營造出很強(qiáng)的科技氛圍，但是卻沒有多少豪華感。而且該車的車機(jī)系統(tǒng)也不是華為提供的，而是奧迪自研的MMI系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識別控制、模擬聲浪、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能和OTA升級等。起碼在屏幕數(shù)量和功能方面，奧迪Q6L e-tron已經(jīng)趕上了國產(chǎn)高端新能源SUV的腳步。
前排地臺上，可以看到短小的換擋撥桿、兩個相連的帶蓋板的杯架和手機(jī)無線充電面板等。
空間和座椅方面，該車的前排座椅支持加熱/通風(fēng)，如果想要按摩功能，就要花6500元進(jìn)行選裝，后排座椅可以選裝加熱功能（3000元）。
該車的后排腿部空間還是很寬敞的，而且后排地板也很平整，不會影響到后排中間乘客的腿部姿態(tài)， 奧迪終于把它那隆起的后排地臺給做平了，這方面值得點贊。
置于后備箱，造型規(guī)整，容積為526L，還能放倒后排座椅拓展空間，而且后排座椅放倒后十分平整，能拉能裝，具備運載大件物品的能力。