作為一款在汽車市場(chǎng)歷經(jīng)數(shù)十載打磨的經(jīng)典 B 級(jí)轎車，日產(chǎn)天籟憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，始終在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。此次新款天籟的上市，更是以誠意滿滿的姿態(tài)，為消費(fèi)者帶來了諸多驚喜。接下來，我們將從外觀設(shè)計(jì)、舒適性體驗(yàn)、科技配置以及動(dòng)力性能等多個(gè)維度，對(duì)這款車進(jìn)行全面且深入的解讀。
外觀革新：在運(yùn)動(dòng)與商務(wù)之間尋得精妙平衡
新款天籟在外觀設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了顯著突破，展現(xiàn)出別具一格的視覺效果。其前臉采用全新的 V-Motion 展翼式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的大 V 形前進(jìn)氣格柵得以保留，但格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)煥然一新，多橫輻鍍鉻條的運(yùn)用，讓前臉顯得更加大氣且精致。兩側(cè) LED 頭燈下方的裝飾與格柵相互呼應(yīng)，使整個(gè)前臉層次豐富，極具辨識(shí)度。值得關(guān)注的是，長度達(dá) 500 毫米的前轉(zhuǎn)向燈升級(jí)為流水式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r流動(dòng)感十足，為整車增添了濃郁的科技氛圍與強(qiáng)烈的視覺沖擊力。
從側(cè)面看，新天籟配備的 19 英寸多輻輪輞設(shè)計(jì)優(yōu)雅且富有張力，完美詮釋了 “靜如處子，動(dòng)如脫兔” 的獨(dú)特風(fēng)格。懸浮式車頂設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯，整車側(cè)面線條流暢自然，將運(yùn)動(dòng)感與優(yōu)雅氣質(zhì)巧妙融合，使車輛在視覺上富有韻律感與現(xiàn)代感。
車尾部分進(jìn)行了小幅度優(yōu)化調(diào)整，3D 懸浮式尾燈設(shè)計(jì)搭配熏黑燈罩，賦予其更強(qiáng)的立體感。由 56 顆 LED 燈珠組成的點(diǎn)陣式尾燈，配合下方的鍍鉻裝飾條，極大提升了尾部的精致度與辨識(shí)度，尤其是在夜間行駛時(shí)，顯得格外醒目。整體而言，新天籟在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與商務(wù)風(fēng)格之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)，設(shè)計(jì)更顯精致且富有層次。
舒適升級(jí)：“日產(chǎn)大沙發(fā)” 的極致詮釋
日產(chǎn)品牌向來以 “舒服” 著稱，而新天籟將這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步深化。其搭載的 Multi - Layer 人體工學(xué)座椅，被譽(yù)為 “日產(chǎn)大沙發(fā)”。這款座椅基于航天 “零重力” 科技理念打造，采用三層緩沖材質(zhì)和 3D 側(cè)翼支撐，主駕駛座椅更升級(jí)為 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并新增 4 向電動(dòng)腰托，能夠?yàn)檎麄€(gè)脊椎提供全方位的飽滿支撐。在實(shí)際體驗(yàn)中，即便進(jìn)行長時(shí)間駕駛，駕駛者也幾乎不會(huì)感受到疲勞，充分體現(xiàn)出日產(chǎn)在座椅設(shè)計(jì)方面的深厚功力。
除了常規(guī)的座椅加熱、通風(fēng)功能外，座椅按摩功能尤為出色。它支持波浪、S 形、柔和、敲擊、舒腰、舒肩六種按摩模式，且具備三檔力度調(diào)節(jié)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音更低，能為用戶帶來極致的放松體驗(yàn)。座椅記憶功能支持多達(dá) 5 個(gè)位置存儲(chǔ)，可滿足家庭中多位成員的個(gè)性化需求。
在硬件舒適之外，車機(jī)系統(tǒng)的 UI 設(shè)計(jì)也充分考慮到用戶的舒適體驗(yàn)。新天籟在原有舒適進(jìn)入功能的基礎(chǔ)上，新增 “一鍵休息” 模式。啟動(dòng)該模式后，座椅可快速實(shí)現(xiàn)半躺狀態(tài)并開啟按摩功能，讓疲憊的駕駛者在車內(nèi)就能享受如同沙發(fā)床般的休息體驗(yàn)。再配合全景天窗帶來的開闊視野以及靜謐的車內(nèi)環(huán)境，真正營造出溫馨愜意的私享空間。