針對這個問題，2025年上海國際車展前夕，豐田汽車在“豐田技術空間”活動上拋出了這樣的話題，并向外界傳達了豐田在汽車電動化時代立足中國、影響全球的變革決心。
4月19日，在位于江蘇常熟的豐田智能電動汽車研發中心（IEM by TOYOTA）中，豐田向與會者展示了最新bZ家族新能源車型的設計、智能安全領域的進展和低碳環保技術的應用，此外還包括普拉多越野、GR86賽道漂移等體現豐田車性能實力的展示，以及福祉車等彰顯豐田“移動平權”理念的產品。
正在進行移動假人測試的豐田鉑智3X 豐田汽車
在即將到來的上海車展上，電動化、智能化技術與產品的呈現，依然將是萬眾矚目的焦點。作為全球最大的汽車制造商，此前豐田已透露，將在車展期間首發三款重量級車型。其中純電動轎車鉑智7和全新一代雷克薩斯ES均為全球首發。另外豪華SUV世極也有將在中國首發新車型。
豐田鉑智7預告圖 豐田汽車
面對汽車產業電動化、智能化轉型的大變革趨勢，以及全球地緣局勢和貿易危機帶來的新挑戰，豐田為繼續鞏固市場，提出了“立全球，更中國”的戰略新主張。在全面進階的戰略框架下，中國市場正被豐田賦予更深遠的戰略意義。
“中國豐田車，要讓最懂中國的人做”
“在中國的開發，一定要在中國執行。”豐田汽車副社長、首席技術官（CTO）中嶋裕樹表示，這一方針是兩年前上海車展期間，其剛就任豐田CTO時就已強調的觀點。
“如今的豐田已不再是把日本的技術拿到中國，而是讓中國的IEM開發技術和產品。”中嶋裕樹認為，中國具備全球領先的技術。目前豐田在中國的技術研發已遠超當初的規劃，尤其是智能化和氫能的應用，中國已經走在了全球的最前端；而且豐田也借此計劃，在中國充分地提升自己的技術。
豐田汽車副社長、CTO中嶋裕樹 豐田汽車
為此，今后無論是bZ家族的電動車型，還是全球研發的重點車型（如卡羅拉、凱美瑞、賽那等），豐田都將由更懂中國消費者需求的中國工程師擔任本地首席工程師（RCE）。
值得一提的是，在“豐田技術空間”活動上，就有四款重量級新車的中國RCE正式亮相。他們分別是負責剛剛上市的鉑智3X的柳文斌、負責即將亮相的鉑智7的葉志輝、負責bZ Crossover的王君華，以及負責下一代卡羅拉的許天龍。
從左到右：柳文斌、葉志輝、小西良樹、王君華、許天龍 豐田汽車
“讓最了解中國的人做中國車型的開發負責人，這是豐田今后必須執行的方針。”豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹強調，RCE不但對未來產品的開發負最大的責任，還要就正在銷售的車型為客戶進行更多開發；因此，RCE的日常工作不僅僅在研發中心內部，還要前往經銷商跟現場銷售人員積極溝通，從而了解客戶們最新的喜好和想法：“總體來說，RCE要對車型從研發到銷售的全流程負責。在這樣的環境當中，他們也能得到充分成長。”